5分鐘前 鄂爾多斯拖車(chē)支撐架廠家服務(wù)介紹 康泰電子[無(wú)錫康泰電子4babc4e]內(nèi)容：拖車(chē)不僅可以用來(lái)轉(zhuǎn)移事故車(chē)輛以實(shí)現(xiàn)緊急清障，還可以應(yīng)用在修車(chē)廠內(nèi)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)移。拖車(chē)在使用時(shí)托起目標(biāo)車(chē)輛，保證目標(biāo)車(chē)輛的一組輪胎抬起，再由牽引車(chē)通過(guò)拖車(chē)將目標(biāo)車(chē)輛轉(zhuǎn)移走。具體使用時(shí)，通過(guò)千斤頂?shù)忍b置將目標(biāo)車(chē)輪抬起，然后將拖車(chē)架塞入車(chē)輪下方，再使車(chē)輪下落進(jìn)入兩側(cè)托架的裝卡間隙中，車(chē)輪由拖車(chē)撐托，由牽引車(chē)牽引，即可拖動(dòng)目標(biāo)車(chē)輛向預(yù)定位置轉(zhuǎn)移。

支撐架的設(shè)計(jì): 下承式支撐架跨度為2.7 m， 兩端采用絲桿及底座作支撐，橫梁為100 mm×100 mm方型中空梁，經(jīng)計(jì)算梁的強(qiáng)度達(dá)到施工要求。整個(gè)支撐架可分為兩層，上層為兩調(diào)整螺栓及定距桿，調(diào)整軌道時(shí)兩螺栓一松一緊帶動(dòng)定距桿實(shí)現(xiàn)鋼軌的水平位移，對(duì)軌道起粗調(diào)的作用。下層為連接定距桿的拖式卡口，每個(gè)卡口的兩軌卡螺栓可調(diào)整鋼軌的水平位移，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌距的少量調(diào)整，完成對(duì)軌道的精調(diào)。鋼軌由插板托起，在絲桿的作用下實(shí)現(xiàn)高度的變化。

支撐架的設(shè)計(jì):鋼軌由插板托起，在絲桿的作用下實(shí)現(xiàn)高度的變化。卡口頂部至軌面距離為300 mm， 調(diào)整軌道過(guò)程中可以俯身順著軌面觀測(cè)鋼軌線形，以便作出相應(yīng)的調(diào)整。本支撐架設(shè)計(jì)時(shí)考慮到要實(shí)現(xiàn)軌道1∶40的軌底坡，故托式卡口的兩板預(yù)留孔位置略有不同。外軌的預(yù)留孔內(nèi)軌的預(yù)留孔，其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40軌底坡的控40， 使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)軌道1∶40制，而支承塊實(shí)現(xiàn)水平布置。

拖車(chē)行走前移方式：在管片內(nèi)鋪設(shè)拖車(chē)支撐架，然后在上面鋪設(shè)軌道，要求支撐架和軌道能夠固定牢固，不走位、不變形、不晃動(dòng)，滿足拖車(chē)平穩(wěn)安全通過(guò)，可以采用焊接、螺栓固定等形式達(dá)到要求的固定效果。在施工中，需要運(yùn)輸管片等材料到主機(jī)邊上，并且要把推進(jìn)產(chǎn)生的渣土運(yùn)輸至隧道外，因此拖車(chē)內(nèi)要留出一組軌道，用于運(yùn)輸機(jī)車(chē)的運(yùn)行。