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自動調心球軸承是由SKF發明，帶有兩列滾球和在外圈中的弧面滾道。因此軸承可自動調心，且能承受軸與軸承座之間的角度誤差。特別適用于容易出現軸擾曲和不對中的工況。瑞典SKF軸承在出場環節中都要經過嚴密的檢測環節確保了產品質量密封軸承的密封性能試驗包括摩擦力矩試驗、漏脂試驗、溫升試驗、防塵試驗。此外，自動調心球軸承的摩擦是所有滾動軸承中較低的，使其即使在高速轉動下仍然只有較小的溫升。

SKF的自動調心球軸承有以下幾種設計

1、開式設計

2、密封軸承

3、具加長內圈軸承

自動調心球軸承的基本設計為圓柱孔，某些尺寸可以是圓錐孔（錐度1：12）。

130和139系列的大型自動調心球軸承原來轉為造紙機設備設計，可用于任何對低摩擦的需求超過重負荷需求的應用工況。其外圈帶有潤滑槽和潤滑孔，內圈亦帶有潤滑孔。

12和13系列中有些軸承的干球突出軸承的端面，在設計與軸承配置相關的部件時，必須考慮這些數值。

圓柱滾子軸承屬于分離型軸承，安裝與拆卸非常方便。圓柱滾子軸承能承受較大的徑向負荷并適用于在高速運轉場合下使用引。此類軸承允許內圈軸線與外圈軸線的角度誤差（傾斜度）很小，只有2′～4′。因此，對軸和軸承座的加工精度相對較高否則，容易在滾道接觸部位出現不均勻負荷或應力集中。但對滾子或滾道接觸母線進行修正后可以減少應力集中情況的發生。圓柱滾子軸承根據裝用滾動體的列數不同，可以分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承等不同結構。不同結構軸承還表現在擋邊的位置設計方面。NH（NJ+HJ）型NH型軸承是NJ型軸承與HJ型斜擋圈組合后的結構。其中常用的圓柱滾子軸承有以下幾種形式：單列圓柱滾子軸承：單列圓柱滾子軸承是可分離軸承，便于安裝和拆卸，兩個套圈都可以采用緊配合，修正的滾子和滾道之間的接觸線可以減小應力集中。雙列圓柱滾子軸承：雙列圓柱滾子軸承屬于游動軸承，其可分離性使安裝和拆卸很方便。兩個套圈均可以采用緊配合。雙列圓柱滾子軸承幾乎不允許有傾斜角。

瑞典SKF軸承 上海SKF軸承 軸承潤滑 SKF雙列凸輪滾子注有鋰基潤滑脂，NJLI稠度3，具良好的防銹特性，工作溫度范圍-30攝氏度至+120攝氏度。基油粘度為40攝氏度時74mm。

在一般的運行條件下，凸輪滾子無需維護。但如果在潮濕或有固體污染無的工況下，或者需要長時間在70攝氏度以上運行，則必須進行補充潤滑。雙列凸輪滾子的內圈設有一潤滑孔。產品廣泛用于輪船制造、機床、工業、鐵路、輕工、工程機械，冶金礦山、農機、紡織、印刷、包裝機械、汽車、摩托車行業、電動、風動工具、家用電器等領域。補充潤滑脂時應使用鋰基潤滑脂，建議使用SKF LGMT3潤滑脂。注入潤滑脂時應緩慢進行，以免損壞防塵蓋。

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本日，上海skf軸承公司給人人講講SKF軸承滾道聲及其節制辦法，下面是詳細先容。

瑞典SKF軸承的滾道聲及其節制辦法 滾道聲是當軸承運行時，其轉動體在滾道面上轉動而收回的一種滑溜持續的聲響，是一切轉動軸承都邑發生的特有的根本聲。一樣平常的軸承聲等于滾道聲加之其余聲響。 球入口軸承的滾道聲是不規則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變更，但其總聲壓級隨轉速的加快而增長。 滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增長而削減；而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時，由削減而轉為有所增漲。SKF入口軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙太小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會跟著徑向游隙的削減而急劇增長。引導擋邊對于帶引導擋邊的軌道和凸輪，建議的擋邊高度不得超過Ha=0。節制滾道聲的辦法有：選用低噪聲軸承即波紋度很小的軸承，謹慎地抉擇應用前提。滾道聲常影響全部機器的噪聲，削減滾道聲就能夠削減全部機器的噪聲。