我們可以根據(jù)客戶的要求提供和布置不同種類(lèi)的道岔。另外，通過(guò)多年對(duì)道岔的了解，我們還可以對(duì)盾構(gòu)道岔進(jìn)行詳細(xì)的了解，為客戶提供更多的道岔信息。道岔雖然有很多種，但無(wú)論哪種道岔，在正常使用的過(guò)程中，都會(huì)出現(xiàn)磨損、失效等問(wèn)題。為了減少盾構(gòu)道岔的故障和磨損，延長(zhǎng)道岔的使用壽命，需要對(duì)盾構(gòu)道岔進(jìn)行糾偏。道岔廠家會(huì)給你簡(jiǎn)單介紹一下道岔整改計(jì)劃。

鐵路盾構(gòu)道岔將單道岔的大致方向拉出，使道岔處于正確的位置，并將前后線連接直，無(wú)擺彎和彎角。具體為先拉直料，然后確定好支撐，通過(guò)量規(guī)后確定其他料。雙夾板折斷，按鋼軌折斷；如果一個(gè)夾板壞了，監(jiān)測(cè)它，并通知現(xiàn)場(chǎng)立即更換。在線焊時(shí)，溫度不應(yīng)低于0℃。松開(kāi)列車(chē)時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300。在重焊過(guò)程中，應(yīng)保持無(wú)縫線鎖軌溫度不變，并如實(shí)記錄重焊前后兩標(biāo)志間軌長(zhǎng)變化情況。

列車(chē)沿著軌道運(yùn)行。線路分岔的地方要由“岔路”引導(dǎo)列車(chē)到“岔路”。道岔是不同鐵路交通線之間的連接設(shè)備，引導(dǎo)車(chē)輛從一條軌道移動(dòng)到另一條軌道。道岔是鐵路交通獨(dú)有的設(shè)備

道岔的兩個(gè)活動(dòng)尖軌由連帶相連。轉(zhuǎn)轍器通過(guò)連桿將兩條尖軌一起移動(dòng)。一側(cè)的尖軌與該主軌緊貼時(shí)，另一側(cè)的尖軌與該主軌完全分離。車(chē)輛輪緣將根據(jù)道岔的開(kāi)通方向進(jìn)入預(yù)定軌道。