見到過或者使用過預應力錨具，這是因為在公路橋梁的建設過程中，常常會應用到它，它在施工過程中所具有的作用和價值，是很多建筑工人和管理人員有目共睹的。2、鐵路橋梁鐵路橋梁與人們的生活是密切相關的，它的廣泛應用，為人們的生活帶來了很多好處和便利，使得人們出行變得更加方便和，在經濟發展中，鐵路橋梁的價值也是不可忽略的。如果是曾經有過鐵路橋梁建設經驗的人。

應當就會接觸過預應力錨具，因為它在鐵路橋梁領域得到了應用。3、地鐵很多經濟比較發達的大城市都有地鐵，這是因為地鐵能夠緩解交通壓力，便利人們出行，因為很多大城市的人口數量都比較多，很多年輕人會去大城市工作或者創業，當人們去公司或者去商場的時候，就可能會乘坐地鐵。因為它的速度比較快，而且相對于打車來說，坐地鐵的費用也要低很多。在地鐵的建設施工過程中，經常會應用到預應力錨具。

應制定施工保證措施和應急預案。2.外業技術準備1)依據所提交項目物資部的材料計劃單中的材料項目和數量，到達現場，并經試驗、監理抽檢和平檢合格。2)泥漿棄運和排放的地點已經落實，手續已經完備。3)張拉的設備（千斤頂和油表）到達現場并已經標定完成。4)現場施工到錨索錨固線以下0.5米位置，具備錨索施工條件5)施工場地應完成，場地應平整。生活、生產房屋應修建完成，生活、辦公設施應配齊，并能夠滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。

并注意二次注漿管之錨固段內應設花孔和封塞。(6) 壓力分散型(拉壓復合型)錨索錨固段鋼質承載板與擠壓套之間要求采用對拉栓接固定，所有鋼質材料外露部分表面要求涂刷防銹漆加以保護。擠壓套要求進行現場擠壓抽樣試驗，抽樣數量宜為1%～2%，試驗荷載一般不小于 200kN；對外錨頭所用錨具也需要進行抽樣試驗，一般抽樣數量為3%～5%，并應滿足相關技術指標。對于壓力分散型(拉壓復合型)錨索，各單元錨索應有明確可靠的標記，以便采用差異分步張拉。3、錨筋體防腐：錨筋體自由段的防腐與隔離應嚴格按照設計要求施做；錨筋體的防腐宜采用無粘結預應力筋和壓力分散型錨頭等技術，以提高自由段的防腐等級和改變錨固段的工作狀態。