我們要做的就是充分的做好施工前的技術的準備工作，我們要認真的研究好設計師的圖紙以及其中設計的意圖所表達的意思，然后檢測標準以及招標文件等一些技術性的文件的檢查核對，當然的是要對操者施工之前做好技術的交底工作，這樣才能使得我們的技術人員做到國家石材標準行業的標準明確、施工程序明確、以及操作規范明確。

其二點：就是我們的施工技術人員，要認真的仔細核對好花崗石路沿石的施工圖紙和工程質量，發現問題的要及時進行調整反饋，不合格的重新返工一定要及時的解決，一定要嚴格的按照圖紙進行執行。

施工要點5.2.1作業面平整與測量放樣

基層表面的平整度直接影響著擠壓成型后的路緣石外觀尺寸，因此，必須提供一個平整的施工作業面便于擠壓機行走作業。作業前人工修整施工作業面，其平整度控制在±2.0cm，以保證路緣石成型平整、直順。如果基層表面凹凸超過要求，則應用人工修補、找平并碾壓密實。

測量放樣先對基面的高程進行復核，再沿道路方向直線段每隔10m設一個控制點、曲線段每隔5m設一個控制點、匝道上每隔2.5m設一個控制點。控制點與路緣石的距離根據擠壓機的寬度確定，控制點用鋼管樁或鋼筋樁固定掛線，標識出邊墻擠壓機行走的路線，測量放樣采用全站儀。

不知道大家坐車的時候有沒有注意到，馬路邊緣會有黃黑色相間的涂刷在上面，而且黑夜里也是能夠看得清的，這是一種名叫路沿反光漆的涂料。白日里可以增強警示作用，黑夜里也可以反射光線，提醒車輛注意避讓。

除了警示作用，在道路交通中，黃色本身就是一種警示意義比較強的一種顏色。所以黃色和黑色搭配使用，而不是全部涂刷成一個黃色，就代表著這段路不可以長時間停放。一般用來告訴司機，即停即走，為什么會用到路沿反光漆，這也是為了加強這種效果。提高司機的注意力，避免因沒看清路牌而造成一些不必要的違規行為。