我們要做的就是充分的做好施工前的技術(shù)的準(zhǔn)備工作，我們要認(rèn)真的研究好設(shè)計(jì)師的圖紙以及其中設(shè)計(jì)的意圖所表達(dá)的意思，然后檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及招標(biāo)文件等一些技術(shù)性的文件的檢查核對(duì)，當(dāng)然的是要對(duì)操者施工之前做好技術(shù)的交底工作，這樣才能使得我們的技術(shù)人員做到國(guó)家石材標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)明確、施工程序明確、以及操作規(guī)范明確。

其二點(diǎn)：就是我們的施工技術(shù)人員，要認(rèn)真的仔細(xì)核對(duì)好花崗石路沿石的施工圖紙和工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題的要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整反饋，不合格的重新返工一定要及時(shí)的解決，一定要嚴(yán)格的按照?qǐng)D紙進(jìn)行執(zhí)行。

施工要點(diǎn)5.2.1作業(yè)面平整與測(cè)量放樣

基層表面的平整度直接影響著擠壓成型后的路緣石外觀尺寸，因此，必須提供一個(gè)平整的施工作業(yè)面便于擠壓機(jī)行走作業(yè)。作業(yè)前人工修整施工作業(yè)面，其平整度控制在±2.0cm，以保證路緣石成型平整、直順。如果基層表面凹凸超過要求，則應(yīng)用人工修補(bǔ)、找平并碾壓密實(shí)。

測(cè)量放樣先對(duì)基面的高程進(jìn)行復(fù)核，再沿道路方向直線段每隔10m設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)、曲線段每隔5m設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)、匝道上每隔2.5m設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)。控制點(diǎn)與路緣石的距離根據(jù)擠壓機(jī)的寬度確定，控制點(diǎn)用鋼管樁或鋼筋樁固定掛線，標(biāo)識(shí)出邊墻擠壓機(jī)行走的路線，測(cè)量放樣采用全站儀。

不知道大家坐車的時(shí)候有沒有注意到，馬路邊緣會(huì)有黃黑色相間的涂刷在上面，而且黑夜里也是能夠看得清的，這是一種名叫路沿反光漆的涂料。白日里可以增強(qiáng)警示作用，黑夜里也可以反射光線，提醒車輛注意避讓。

除了警示作用，在道路交通中，黃色本身就是一種警示意義比較強(qiáng)的一種顏色。所以黃色和黑色搭配使用，而不是全部涂刷成一個(gè)黃色，就代表著這段路不可以長(zhǎng)時(shí)間停放。一般用來告訴司機(jī)，即停即走，為什么會(huì)用到路沿反光漆，這也是為了加強(qiáng)這種效果。提高司機(jī)的注意力，避免因沒看清路牌而造成一些不必要的違規(guī)行為。