(1)當(dāng)用氣處于低峰時(夜間)，輸氣管道末段應(yīng)能積存全部多余的氣體，如條件不允許，可考慮部分滿足;當(dāng)用氣處于高峰時(白天)，應(yīng)能放出全部積存的氣體。使用純水站供應(yīng)的純水進(jìn)行沖洗，直至使用點(diǎn)出水達(dá)到規(guī)定的出水要求。(2)輸氣管道末段的起點(diǎn)壓力，即尤后一個壓縮機(jī)站的出口壓力不應(yīng)高于壓縮機(jī)站至大工作壓力，并且應(yīng)在鋼管強(qiáng)度的允許范圍之內(nèi)。(3)末段的終點(diǎn)壓力不應(yīng)低于城市配氣管網(wǎng)的至小允許壓力。

應(yīng)該指出，無論選用哪一種布置方式， 在具體設(shè)計(jì)中都應(yīng)注意以下兩點(diǎn):(1)循環(huán)干管布置時應(yīng)力求靠近每一根支管閥門處，因?yàn)樵撎幰桩a(chǎn)生細(xì)菌繁殖、微粒的蓄積和放出、離子及有機(jī)物的溶出等,從而使水質(zhì)劣化的可能性至大。同時，當(dāng)供水區(qū)域較大，用水點(diǎn)較多時，由于循環(huán)管道過長會造成末端壓差較大。(2)支管閥門]應(yīng)放在雜質(zhì)不易滯流的位置，清洗設(shè)備在使用中要避免閥門時開時閉，處于常開狀態(tài)為佳。以避免閥門]開啟時由于管道內(nèi)有滯留物而使水質(zhì)受到影響。

我國輸氣管道技術(shù)現(xiàn)狀分析：采用國際上通用的TGNET、SPS、hutoChD等軟件進(jìn)行工藝計(jì)算和特殊工況模擬分析；新建天然之氣管道設(shè)計(jì)壓力高，并廣泛采用了內(nèi)涂層；該規(guī)范每3?5年修訂一次，并及時提供《增補(bǔ)》、《條文解釋》及《應(yīng)用實(shí)例》等自動更新服務(wù)，從該規(guī)范有了以后，漿液管道輸送系統(tǒng)等到了規(guī)范化的設(shè)計(jì)。主要工藝閥門大都采用氣動、氣液聯(lián)動球閥，增壓機(jī)組有離心式和往復(fù)式壓縮機(jī)，驅(qū)動方式有氣驅(qū)和電驅(qū)兩種；管道用鋼多為高強(qiáng)度、高韌性鋼，新建管道普遍選用X70等級管材；

水泥輸送采取氣力輸送 的優(yōu)勢：

1.自動化技術(shù)。使用氣力輸送水泥粉料，可由一個中心控制臺操控，合理節(jié)省人力開支。

2.安全。與其它的水泥輸送形式相比較，氣力輸送 的著火和發(fā)生的危險性小，具備安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。完整的氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)用可以合理節(jié)省保險費(fèi)用，降低了損壞及著火的潛在風(fēng)險。

3.環(huán)保節(jié)能。一款設(shè)計(jì)構(gòu)思好的氣力輸送 來輸送水泥，可防止對自然環(huán)境的環(huán)境污染。在整體的輸送系統(tǒng)中，水泥粉料是在密封性的管路中進(jìn)行輸送、操控的，防止粉塵外泄，開展無塵操控。整體的輸送也符合我們引持的環(huán)境保護(hù)時尚新理念。

4.小投資，設(shè)備運(yùn)作花費(fèi)低。這個氣力輸送是不可缺少管路的，而這類管路可沿廠房倉庫開展配管，可有效性的充分利用安裝面積、合理節(jié)省管料；而且在輸送流程中，水泥粉料正處于懸浮的狀態(tài)，低壓力、低速輸送，對管路的磨損小。干燥用無油干燥熱壓縮空氣或用凈化壓縮空氣吹干，并嚴(yán)格檢查是否有污染物。這些相對于設(shè)備的項(xiàng)目投資、運(yùn)作、維護(hù)等花費(fèi)各方面，都是合理節(jié)省的。