8分鐘前 環(huán)冷小車(chē)位置檢測(cè)來(lái)電咨詢(xún)「多圖」[寶瑾測(cè)控81c15d5]內(nèi)容：

系統(tǒng)特點(diǎn)

<1>先進(jìn)成熟性

系統(tǒng)所選設(shè)備和技術(shù)均代表當(dāng)今世界先進(jìn)的、主流的產(chǎn)品和技術(shù)，并在多領(lǐng)域得到廣泛使用。

<2>實(shí)時(shí)性

車(chē)上和地面設(shè)備通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，通信符合IEEE?802.11b/g標(biāo)準(zhǔn)，傳輸速率可達(dá)54Mbps；另外設(shè)備良好的無(wú)線覆蓋和接收性能，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性與快速性。

<3>的位置檢測(cè)

采用格雷母線位置檢測(cè)技術(shù)，其地址信息真實(shí)可靠，不會(huì)有誤碼，無(wú)積累誤差，其發(fā)振頻率不產(chǎn)生對(duì)其他電氣設(shè)備的干擾且可調(diào)，格雷母線位置檢測(cè)分辨率2mm，定位精度為5mm。

<4>高可靠性

系統(tǒng)所選設(shè)備均是專(zhuān)為適合工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，具有很高的抗電磁干擾、抗震、抗高低溫、防塵防水等性能，365*24

小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，滿足其在鋼鐵等企業(yè)中的使用。

1) 光電編碼器裝置在車(chē)輪打滑就會(huì)形成累計(jì)誤差, 相對(duì)定位的機(jī)械接觸工作方式；

2) 激光位移傳感器在不潔凈環(huán)境會(huì)失去作用，軌道沉降導(dǎo)致車(chē)輛走行抖動(dòng)會(huì)使反光板靶位不準(zhǔn)，亦會(huì)導(dǎo)致位置檢測(cè)不準(zhǔn)；

3) 行走限位開(kāi)關(guān)由于是點(diǎn)定位，對(duì)連續(xù)性位置檢測(cè)存在盲區(qū)；

4) RFID方式是無(wú)線點(diǎn)定位，存在漏讀現(xiàn)象, 較大；

故這幾種傳感器在檢測(cè)位置時(shí)多數(shù)為機(jī)械式、靈敏度低、壽命短、故障率高、可靠性低，操作繁鎖，而且存在溜放環(huán)節(jié)(即失控區(qū))，致使半自動(dòng)操作難以可靠穩(wěn)定運(yùn)行。由于行車(chē)是較大的設(shè)備，其慣性較大，在啟動(dòng)和停止時(shí)也是硬性的，所以在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的撞擊和震動(dòng)，噪音污染嚴(yán)重，嚴(yán)重影響其安全性和有關(guān)零部件的壽命，易于損壞設(shè)備，由此設(shè)備位置控制顯得尤為重要。普通行車(chē)：一般普通行車(chē)都設(shè)有司機(jī)室，起重機(jī)的操作通過(guò)地面指揮人員使用對(duì)講機(jī)或叫嘴加手勢(shì)向司機(jī)發(fā)布調(diào)運(yùn)命令,司機(jī)再操作設(shè)備（聯(lián)動(dòng)臺(tái)）進(jìn)行工作。

目前都有哪些位置檢測(cè)方式，光電編碼器裝置（光碼盤(pán)）、激光位移傳感器、行走限位開(kāi)關(guān)、RFID方式，格雷母線。其中以激光位移傳感器為準(zhǔn)確，在一些天車(chē)上得到了大量應(yīng)用。而激光位移傳感器雖然精度較高，但耐環(huán)境性較差，在一些灰塵較多的場(chǎng)合長(zhǎng)期使用，用久了常會(huì)出現(xiàn)故障，因此誕生了格雷母線，使用電磁感應(yīng)進(jìn)行天車(chē)位置檢測(cè)，但格雷母線不僅造價(jià)高昂，而且出了問(wèn)題維修十分麻煩，維修周期長(zhǎng)。整個(gè)系統(tǒng)安裝調(diào)試完成后，再由用戶(hù)及有關(guān)單位，組織人員對(duì)系統(tǒng)按合同要求進(jìn)行測(cè)試，系統(tǒng)經(jīng)雙方測(cè)試合格后正式運(yùn)行1個(gè)月無(wú)故障，即可對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收。