生產廠家為了提高產品質量于是采用“浸水檢漏”來發現不合格工件，這就是通常所說的“水檢”，這種檢測工藝已經有了近百年的歷史。透氣是氣體從密度大的一側向密度小的一側滲入、擴散、通過和逸出的過程，任何材料都有一定的滲透率。七十年代中后期，一些工業技術發達forbidry為了克服“水檢”工藝存在對工件的后續作業帶來的一些弊病，先后開始研究代替“水檢”的新工藝、新設備。九十年代初，用潔凈干燥空氣作為工作介質對工件的容腔，比如：摩托車的發動機缸體、汽車的發動機缸體、散熱器、剎車系統、蒸發器、燈具，攝像頭等進行密封性能檢測的工藝已經成熟，并有一些相應的檢測設備陸續問世。這就是氣密性檢測設備的發展歷史。

差壓法氣密性檢測的工作循環包括4個過程，即充氣過程、平衡過程、檢測過程和排氣過程。產品廣泛應用于汽車領域、閥門、家用電器生產、制冷及空調技術、采暖以及核能等行業涉及密封檢測的各個領域，客戶已涵蓋世界各國工業領域。(2)平衡過程：關閉充氣閥、測漏閥，截斷氣源與標準容器、被測工件的通路，由于充氣及關閉閥的動作會引起容器內氣體壓力的脈動，導致標準容器與被測工件間的差壓不穩定，呈現出無規則的變化，必須延遲一段時間，待差壓值穩定后才能測量差壓變化。(3)檢測過程：檢測差壓傳感器的輸出，由于泄漏產生的壓力降在測試壓力附近近似的與時間成正比，因此可以測量出在一定時間內差壓的變化值。(4)排氣過程：待測量完差壓的變化值，標準容器、被測工件內的剩余氣體通過氣閥排到大氣里，結束一個檢測過程。

概述多通道氣密性檢測儀實現檢測的原理：多通道氣密性檢測設備，也稱多工位氣密性檢測設備或多路氣密性檢測儀，能同時對多個產品進行檢測，亦可實現自動化氣密性檢測。如果測試的線材不漏氣，充氣后工裝模具里面的氣體就會處于恒定的狀態，儀器上面所顯示的壓力值與泄漏值也是穩定的，儀器測試結果則顯示OK字樣，表示氣密性檢測通過。多通道氣密性檢測設備的性能與工業級氣密性檢測設備一樣，但勝在檢測效率上，尤其適用于需要進行大批量氣密性檢測的客戶。作為主流的氣密性，密封性，防水性，泄漏量檢測設備，多通道氣密性檢測設備以壓縮空氣為檢測介質，能高的效率地實現無損防水、密封、氣密性檢測。

怎樣檢測氣缸的氣密性？第l一，發動機預熱至75～85℃的正常工作溫度；若油封的公差尺寸不符合要求，會導致因油封與軸配合過緊而損壞油封或因油封與軸配合過松而引起軸向竄動，終產生滲漏。第二，利用壓縮空氣把火花塞孔上的灰塵吹凈，然后把所有火花塞都擰下，把充氣嘴裝上；第三，在儀器出口完全密封的情況下，讓儀器接上氣源，進氣壓力可通過調壓閥調節，滿足測量表指針指向刻度0.4MPa的要求；第四，活塞位置指示器在分電器蓋卸下以后進行安裝，第l一缸跳火位置應該對著分火頭，此時，一缸進排氣門均處于關閉位置，一缸活塞達到上止點，然后進行定位盤的轉動，滿足刻度1對準分火頭尖l端的要求；