輸氣站是輸氣管道系統(tǒng)的兩個(gè)組成部分之一，主要功能包括調(diào)壓、凈化、計(jì)量、清管、增壓和冷卻等。其中調(diào)壓的目的是保證輸入、輸出的氣體具有所需的壓力和流量。根據(jù)輸氣站所處位置不同，各自的作用也有所差異。首站一般在氣田附近，如果地層氣壓較高時(shí)，首站可暫不建壓縮機(jī)。依靠地層壓力輸?shù)降诙旧踔恋谌荆龤馓锖笃趬毫档秃笤龠m時(shí)投建壓縮機(jī)站。中間站主要進(jìn)行的氣體增壓、冷卻以及手法清管器。但如果中間站為分輸站時(shí)，也要考慮分輸氣的調(diào)壓、除塵、計(jì)量等。末站時(shí)輸氣站終點(diǎn)，氣體通過(guò)末站，攻擊給用戶(hù)。因此，末站具有調(diào)壓、除塵、計(jì)量、清管器接收等功能。⑤循環(huán)管道宜采用兩管布置方式，即有獨(dú)立的給水管和回水管的純水循環(huán)管道系統(tǒng)。

長(zhǎng)距離輸油管道的構(gòu)成：輸油站：首站:接收油田集輸聯(lián)合站、煉油廠(chǎng)或港口油輪等處的來(lái)油，經(jīng)計(jì)量、加壓、加熱、儲(chǔ)有。中間站:增壓、升溫。輔助功能有:收/發(fā)清管器、分輸、注入等。末站:接收、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)、計(jì)量等。

線(xiàn)路與輔助設(shè)施：線(xiàn)路管道本身， 沿線(xiàn)閥室，通過(guò)河流、山谷等障礙的穿(跨)越構(gòu)筑物等。輔助設(shè)施包括通訊。監(jiān)控、陰極保護(hù)、清管器收發(fā)及沿線(xiàn)工作人員生活設(shè)施等。

配氣管道：從配氣站開(kāi)始，除塵、計(jì)量、調(diào)壓、添味，然后通過(guò)各級(jí)配氣管網(wǎng)和氣體調(diào)壓所，根據(jù)用戶(hù)要求直接向用戶(hù)供氣。

輸氣管道的發(fā)展概況：1.國(guó)外輸氣管道發(fā)展：①長(zhǎng)運(yùn)距、大口徑和高壓力是世界天然之氣管道發(fā)展的主流。目前陸上輸氣壓力達(dá)到12 MPa,海底輸氣至高壓力為25MPa,至大口徑為1 420 mm。②采用內(nèi)涂層減阻技術(shù)，提高輸送能力，減少了設(shè)備的磨損和清管次數(shù)，延長(zhǎng)了管道的使用壽命。計(jì)算輸氣管道末段長(zhǎng)度和直徑時(shí)，應(yīng)考慮以下三個(gè)條件:當(dāng)設(shè)計(jì)一條新的干線(xiàn)輸氣管道時(shí)，工藝計(jì)算應(yīng)該從末段開(kāi)始，先確定末段的長(zhǎng)度和管徑，然后再進(jìn)行其他各中間管段的計(jì)算。

氣力輸送設(shè)備的組成是怎樣的？

1、槽體用厚兩到四毫米的鋼板制造。

2、氣力輸送中空氣輸送斜槽的規(guī)格是以槽寬毫米數(shù)表示，主要規(guī)格有多種可以選擇。

3、氣力輸送設(shè)備各段槽體用法蘭連接。

4、因上槽是物料和空氣通路，而下槽只通空氣，所以上槽較高，下槽較矮。

5、為了減小加進(jìn)的物料對(duì)透氣層的沖擊和磨損，在透氣層上蓋有一層長(zhǎng)為一米左右的沖孔薄鋼板。

6、為了防止上下槽連接處滲入雨水，氣力輸送時(shí)上槽帶有防水邊，為了防止槽體連接處滲入雨水，設(shè)置了角鋼。