岔機的快速道岔組拆卸復雜，更換費時費力。如果處理不當，還可能導致故障范圍擴大。因此，道岔廠家建議不要輕易更換快速道岔組，不要密封故障觸點。根據不同地區，所使用的鐵路道岔類型差異較大，不同鐵路道岔的安裝和維護方法也不同。鐵路道岔在冬季除了做好基本的維護,也應該有技術人員做好日常維護,畢竟,冬天是不同于其他季節,這些道岔是否有問題不及時更換,影響非常大,因此,鐵路道岔的冬季防護也很重要。任何了解道岔的人都知道有不同種類的道岔，而且不同的道岔具有不同的特性，適合不同的環境。為了進一步提高對道岔的認識，通過合理利用道岔，充分發揮道岔的作用。

道岔在鐵路線路上起著重要作用。道岔也有很多特點。鐵路道岔是指車輛通過連接裝置從一條軌道移動到另一條軌道或從一條軌道移動到另一條軌道。可以實現線路和交叉數,應用程序的使用壽命周期短,火車的速度是有限的,安全系數,低投資大的保養和維修單護航的特點是相對簡單的結構,有一定的代表性,離開和把握這種方式的基本特征,對切換到其他類型的設計、制造、鋪設和維修具有十分重要的意義。

煤炭工業部窄軌鐵路計有600、762、和900mm三種軌距；15、22、30、38、和43、KG/m五種軌型；其中有單開道岔、對稱道岔、渡線道岔和少量的交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線七種類型。各種道岔按照不同類型分別有2#、3#、4#、5#、6#、7#、8 #、10#、八種轍叉號數、又按不同的轍叉號數配備了4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70m十一種曲線半徑道岔標準設。

道岔是一種使列車或車列從一條軌道轉入另一條軌道的設備，具有以下特點：1.道岔種類多且復雜多樣。單開和復式交分是常見的兩種類型；還有各種交叉、結合及分離的多渡孔等特殊形式供線路使用。同時需要配套轍叉號數共8個不同系列型號以匹配不同類型的鐵路干線和小半徑曲線地段鋼軌扣件系統功能需求的變化組合而成的一套完整的工務設施解決方案。這也導致了安裝和維護難度較大。2．地處重要位置需經受“四害”侵蝕。由于其處在設備和人身安全的要沖之處以及運營中的重點部位，也常是作業難點集中之地：既不安全、又易發生機械故障；因此一旦失靈將對行車造成極大的危害。3．對正線的干擾小而與站場關系密切。正常情況只有少量貨車會因運行方向不一致而頻繁轉盤調度影響不大。4.通過能力低在非正常情況下應急救援手段少效率低下甚至無法進行搶修維護工作（如某編組站的X股道的ZDK50-l型固定牽引點間無動反位和中部的簡易平過木垛）。以上就是關于道岔的一些基本介紹，僅供參考哦！