減速比挑選有較大規模 　　在規劃中運用平面二次包絡蝸桿通過簡略的添加頭數，使其傳動比可具有較大規模，因此在一個單級減速機中有較大的傳動比挑選。 高質量的原料及熱處置辦法 　　平面二次包絡減速機中的蝸桿是高質量珞鉬鋼通過離子氮化處置，蝸輪是離心鑄造錫青銅或鋁青銅制成，可獲習慣重載場合以及具有非常高的運用壽命。油封的主要使用防止機箱內部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間。 布局緊湊合理 　　平面二次包絡減速機能傳遞很高的功率，且在與一樣功用商品比照有非常緊湊的機身布局，節約空間。 節約能量 　　平面二次包絡減速機節能的特色非常明顯，尤其在長時期工作時格外明顯。

齒輪箱的結構：試驗研究表明，采用圓筒形箱體對減震有利，在其他條件相同的情況下，普通結構齒輪箱體的噪聲級比圓筒形箱體噪聲級平均高6dB。對齒輪箱體進行共振測試，找出共振位置，增加適當的筋條（板），可以明顯地減少振動，降低噪聲。TP系列平面二次包絡蝸輪蝸桿減速機有四種類型：TPG、TPU、TPA、TPS。多級齒輪傳動時要求瞬時傳動比的變化盡量小，已保證傳動平穩，沖擊及振動小，噪聲低。

在選擇用不同結構形式的齒輪時，對其特定結構建立聲輻射模型，進行動力學分析，對齒輪傳動系統噪聲進行預先評估。2、蝸桿齒面經硬化處理后磨削而成，齒面硬度:HRC》50，粗糙度Ra《0。以便根據使用者的不同要求（使用場所，是否無人操作，是否在城區內，地上、地下建筑物有無特定要求，是否有噪聲防護，或無其他特定要求）去滿足。

1、 減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。

2、 減速機的潤滑問題，減速機要做到定期檢查，如果發現減速機的油溫上升，超過40度，或者油溫超過80度，在使用過程中出現噪音等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。