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公司基本資料信息
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造成密封面損壞的原因,可歸納為如下幾種。
密封面加工質(zhì)量不好,主要表現(xiàn)在密封面上有裂紋、氣孔和夾碴等缺陷,是由于堆焊和熱處理規(guī)范選用不當(dāng)以及堆焊和熱處理過(guò)程中操作不良引起的,密封面硬度過(guò)高或過(guò)低,是由于選材不對(duì)或熱處理不當(dāng)引起的,密封面硬度不勻、不耐腐蝕,主要是由于在堆焊過(guò)程中將底層金屬吹到上面來(lái)了,沖淡了密封面合金成分所引起的。當(dāng)然,這里面也存在設(shè)計(jì)的問(wèn)題。
密封件的作用是封閉箱室油液外溢的縫隙,并防止灰塵、沙土等污物侵入箱室內(nèi)部,但若安裝或使用不當(dāng),則容易造成油液泄漏,影響機(jī)器的正常工作,75-A造成燒壞軸承、打壞齒輪、擰斷傳動(dòng)軸或其他嚴(yán)重故障。
骨架自緊橡膠油封的安裝注意事項(xiàng)
(1)安裝油封前,須檢查軸頸表面是否過(guò)于粗糙,有無(wú)傷痕,尤其是有無(wú)沿軸向的較長(zhǎng)傷痕。如果軸頸表面過(guò)于粗糙,則容易損壞油封或加速唇1:3的磨損,破壞其密封性能。若軸頸表面因拆裝不當(dāng)造成較為嚴(yán)重的鈍擊的傷痕,會(huì)使油封唇口與軸頸表面貼合不嚴(yán),造成油液滲漏。上述兩種情況,可對(duì)傷痕部堆焊后重新按規(guī)定的軸頸尺寸上車床車圓,或者更換新軸。如果軸頸只有金屬毛刺或軸頭飛邊等,可用銼刀修磨平整,以防安裝油封時(shí)傷及油封唇口。
(2)檢查油封唇口有無(wú)破缺、傷裂或油化腐蝕,如有這些不良現(xiàn)象,應(yīng)更換新油封。
(3)安裝骨架油封時(shí),為防止油封唇121被拉伸變形或刮擦損壞,須采用安裝工具。若無(wú)此工具,可用下法進(jìn)行安裝:先在軸頸乃至軸頭部位,卷上一層透明的硬塑料膜(俗稱玻璃紙),在其表面抹上少許機(jī)油,將油封套進(jìn)裹著塑料膜的軸頭,均勻用力將油封慢慢推壓至軸頸,然后將塑料膜抽出。注意:不可將唇口的方向裝錯(cuò),應(yīng)使其朝向貯有油液的內(nèi)側(cè),有商標(biāo)、規(guī)格的一面朝向外側(cè)。因?yàn)榇?:3只能單向密封,若油封裝反,勢(shì)必造成油液滲漏,密封作用減弱或失效。要避免將油封裝歪或用錘棒等工具在油封表面亂敲猛打,否則容易使油封造成傷損。
(4)在安裝過(guò)程中,應(yīng)保持油封(尤其是唇口部位)和軸頸部位的清潔,并注意勿使油封自緊彈簧跳出彈簧槽外。若自緊彈簧松弛,彈力減弱,可視情況截其一段下來(lái),將兩端頭接牢靠即可繼續(xù)使用。
此類采用立式管制式結(jié)構(gòu)的高同軸度管道離心泵確實(shí)具有工藝管路附件簡(jiǎn)化、流體進(jìn)出平穩(wěn)、軸端密封近零泄漏、噪聲很小,低耗的特點(diǎn)。
管道泵的使用要點(diǎn):
1)試車工作:檢查連接件是否松動(dòng);用手盤動(dòng)聯(lián)軸器使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)圈,看機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,是否有響聲和輕重不勻的感覺,以判斷泵內(nèi)有否異物或軸是否彎曲,密封件安裝正不正等;檢查密封腔內(nèi)的清潔20號(hào)潤(rùn)滑油是否加注1/2腔內(nèi)空間;泵機(jī)組表面是否干凈;機(jī)組轉(zhuǎn)向空載測(cè)試。
2)手動(dòng)啟動(dòng):灌泵,稍開出口閥,啟動(dòng)電機(jī),壓力上升并確認(rèn)為泵組運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)時(shí)漸開出口閥至工況要求。
3)運(yùn)行檢查:泵在工頻(變頻)正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)定時(shí)檢查并記錄其泵組電流表、電壓表、進(jìn)出口真空表、壓力表和流量計(jì)等儀表的讀數(shù)。機(jī)組{HotTag}的振動(dòng)、噪音、溫升等是否正常。軸封處不應(yīng)有明顯的航油泄漏。
4)正常停車:關(guān)閉排出閥,使泵輕載,停轉(zhuǎn)電機(jī)。
5)緊急停車狀況:
⑴泵電機(jī)工作電流表指示異常(過(guò)分偏大或變得很少);泵系統(tǒng)發(fā)出不正常的響聲。
⑵泵進(jìn)口真空壓力表、出口壓力表指示異常,泵體震動(dòng)較大并發(fā)出異聲,性能嚴(yán)重下降。
⑶泵電機(jī)產(chǎn)生異味、軸封處漏出航空油料、軸承溫度超過(guò)75度等。