耐候鋼，其特征在于：該耐候鋼的合金成份及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～ 0.40、Al＜0.2，其余為Fe和微量雜質(zhì)。 主要用于鐵道、車(chē)輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。二、公眾對(duì)耐候鋼不熟悉，也不了解其性能，很多人認(rèn)為銹鐵板就是要掉銹的。該耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al＜0.2，其余為Fe和微量雜質(zhì)。通過(guò)Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡(jiǎn)單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。

ND鋼介紹之（2）

中華人民共和國(guó) 鋼 制 壓 力 容 器 GB150—1998

H4 09CrCuSb（ND鋼） 耐硫酸腐蝕用無(wú)縫鋼管的技術(shù)要求及使用規(guī)定如下：

a） 鋼的化學(xué)成分（熔煉分析）H4的規(guī)定

b） 鋼管的力學(xué)性能按表H5的規(guī)定。

c） 鋼管應(yīng)進(jìn)行耐酸腐蝕實(shí)驗(yàn)，每批在3根鋼管采一個(gè)試樣，每個(gè)試樣為長(zhǎng)10mm的鋼管。在濃度為50%的H2SO4溶液中70°C±2°C的恒溫條件下浸泡24小時(shí)，每個(gè)試樣腐蝕速度的平均值不大于8.14或20mg/cm?h，具體指標(biāo)在訂貨合同中注明。它的特別之處在于，暴露在自然境中，隨著時(shí)間的推移，表面會(huì)形成抗腐蝕的保護(hù)層，無(wú)需涂漆保護(hù)，材料的壽命在80年以上。

鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。安陽(yáng)市睿盛鋼鐵貿(mào)易有限公司是集鋼材、物流、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的大型鋼貿(mào)企業(yè)。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車(chē)輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。材質(zhì)主要有：耐候鋼板、09CuPCrNia耐候鋼板、Q355GNH耐候鋼板、09CuPCrNi-a耐候鋼板、Q355GNH、09CuPCrNiA、Q345NH、Q235NH、Q355GNH等。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量?jī)H占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。

所謂耐候鋼，即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。普通的鋼鐵生銹之后，會(huì)逐漸腐蝕老化直至破損，而耐候鋼在大氣中有良好的耐腐蝕性。耐候鋼在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼板可作為立面材料使用的主要技術(shù)支撐點(diǎn)是銹鋼板與普通耐候鋼材相比其耐腐蝕性強(qiáng)。