航空攝影測量外業(yè)包括：

①像片控制點(diǎn)聯(lián)測，像片控制點(diǎn)一般是航攝前在地面上布設(shè)的標(biāo)志點(diǎn)，也可選用像片上明顯地物點(diǎn)（如道路交叉點(diǎn)等），用測角交會(huì)、測距導(dǎo)線、等外水準(zhǔn)、高程導(dǎo)線等普通測量方法測定其平面坐標(biāo)和高程。

②像片調(diào)繪，在像片上通過判讀，用規(guī)定的地形圖符號繪注地物、地貌等要素；測繪沒有影像的和新增的重要地物；注記通過調(diào)查所得的地名等。

③綜合法測圖，在單張像片或像片圖上用平板儀測繪等高線。

像點(diǎn)坐標(biāo)變換式

像點(diǎn)ɑ在以攝影中心S為原點(diǎn)，攝影主光軸z坐標(biāo)軸的像空間坐標(biāo)系（S-xуz）中的坐標(biāo)為xɑ、уɑ、zɑ=-f。此時(shí)以S為原點(diǎn)再建立一個(gè)輔助坐標(biāo)系（S-uvw）其中3個(gè)坐標(biāo)軸u、v、w分別與模型坐標(biāo)的3個(gè)坐標(biāo)軸X 、Y、Z相平行。ɑ點(diǎn)在此輔助坐標(biāo)系中的坐標(biāo)設(shè)為uɑ、vɑ、wɑ，則其變換關(guān)系式為：

R為旋轉(zhuǎn)矩陣，它是由像空間坐標(biāo)系與輔助坐標(biāo)系的相應(yīng)坐標(biāo)軸間夾角的余弦（稱方向余弦）組成，而這些方向余弦都是像片的3個(gè)角定向元素的函數(shù)。這是一個(gè)重要的基本公式，因?yàn)橛泻芏嗬碚摴交蜃鳂I(yè)公式就是在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步演化得出的。例如，在解析攝影測量中有廣泛應(yīng)用的“共線條件方程式”，就是根據(jù)它的反算式作進(jìn)一步演化得出。

在量測左右視差較Δp的過程中，借助儀器上的改正機(jī)件，自動(dòng)改正由攝影外方位元素帶來的影響，使之等于理想像對的左右視差或左右視差較；而用高差公式計(jì)算高程差；然后用投影轉(zhuǎn)繪儀把在像片上勾繪的等高線以及調(diào)繪的地物，進(jìn)行分帶投影轉(zhuǎn)繪成地形圖。中國設(shè)計(jì)制造的X－2型視差測圖儀是在立體量測儀的基礎(chǔ)上，另加平面改正機(jī)件，改進(jìn)后的儀器，在使用中可把分工法測圖中的兩個(gè)步驟一次解決，從而提高了作業(yè)效率。意大利、聯(lián)邦德國也有類似的儀器。航空攝影測量的成圖方法和儀器正在向著半自動(dòng)化和自動(dòng)化方向發(fā)展，在這方面解析測圖儀已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)某删汀?/p>

數(shù)碼航空相機(jī)及其近地輕型數(shù)碼航空攝影測量系統(tǒng)的應(yīng)用將對攝影測量的工作流程和后續(xù)數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生巨大的影響,有可能產(chǎn)生革命性的變革。數(shù)碼航空相機(jī)應(yīng)用到整個(gè)攝影測量過程中后,攝影測量與其他非測圖用遙感數(shù)據(jù)獲取將可能更加集成。考慮到攝影測量影像較高的幾何精度,與之一起獲取非測圖用遙感數(shù)據(jù)將可能避免與空間矢量數(shù)據(jù)精度不匹配、空圖2SWDC- 4數(shù)字航空攝影儀間位置不匹配等遙感數(shù)據(jù)處理經(jīng)常遇到的問題。數(shù)碼航空相機(jī)影像獲取的成本和影像存儲(chǔ)的成本將大大降低,常規(guī)航空攝影測量要求的航向重疊60%以上、旁向重疊30%以上將不會(huì)成為數(shù)碼航空攝影測量的制約,航向重疊80%以上、旁向重疊60%以上高冗余航空攝影測量將可能取代低重疊度常規(guī)航空攝影測量。