軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀

我國是世界上人口zui多的國家，也是世界上特大城市zui多的國家，我國人多地少，在城市實現(xiàn)交通機動化之前己經形成了高密度的人口聚集，必須走低占地、低能耗、低污染、低費用的發(fā)展道路。在借鑒國際特大城市交通發(fā)展的經驗和教訓的基礎上，我國大多數(shù)城市已普遍認識到選擇城市軌道交通作為城市交通的骨干，符合我國城市交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，有利于引導我國特大城市交通走上健康、可續(xù)的發(fā)展道路，因此許多城市都在進行城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃和建設。

蓄電池箱型式試驗

《三跑道系統(tǒng)型式試驗大綱》

外觀檢查和尺寸控制（2.1）

接線正確性檢查（2.2）

重量檢查（2.3）

絕緣電阻試驗（2.4）

耐壓試驗（2.5）

輸入輸出性能試驗（2.6）

功能測試（2.7）

動作保護確認試驗（2.8）

電磁兼容試驗（2.9）

高溫試驗IEC 60571（2.10）

噪聲試驗（2.11）

防護等級試驗IEC 60529（2.12）

振動沖擊試驗IEC 61373（2.13）

交變濕熱試驗IEC 60571（2.14）

低溫試驗IEC 60571（2.15）

高度閥組件型式試驗

NJHT-SYDG-1095《高度閥型式試驗大綱》

例行試驗（2）

外觀、尺寸檢查（3）

振動沖擊試驗（4）

功能性隨機振動試驗（4.1）

提高隨機振動量級的模擬長壽命試驗（4.2）

沖擊試驗（4.3）

高溫試驗（5）

低溫及存放試驗（6）

鹽霧試驗（7）

防護等級試驗（8）

引用文件：

IEC 61373:2010軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗

IEC 60068-2-1:2007電工電子產品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫

IEC 60068-2-2:2007電工電子產品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗B：高溫

IEC 60068-2-11:2021環(huán)境試驗 第2-11部分：試驗-試驗Ka：鹽霧

IEC 60529:2013外殼防護等級（IP代碼）

GB/T25119-2010軌道交通機車車輛電子裝置試驗項目可靠性試驗，電磁兼容試驗，隧道及軌道交通測試設備參考配置方案

1.外觀檢查試驗

2.絕緣電阻試驗：施加直流500v。

3.耐壓試驗：試驗電壓為500-1500v保持1分鐘。

4.低溫試驗：-25℃，帶電工作2h。

5.高溫試驗：70℃，帶電工作6h。