冷藏物流的發展狀況如何呢？

以“數據驅動”和“渠道融合”為特點的新零售業態，消費需求可被實時傳遞給零售鏈條上的不同參與者，同時，在整個鏈條中，各環節庫存數據打通并實時動態共享，提升整體供應鏈效率。

新零售模式下物流服務提供商將具備更為清晰的分工與緊密的協作特征：供應鏈整合商、運力提供商及基礎設施提供商將分工協作、主導市場，在新零售下的供應鏈環節中各自承擔更為清晰的任務分工。供應鏈整合商在前端與消費者距離zui近，在數據抓取上具備天然優勢，可以提供準確且具前瞻性的供應鏈計劃，同時對接后端供應鏈各物流執行環節的利益相關方并提供指導。進而，運力提供商及基礎設施提供商逐步回歸自身在運輸、倉儲及普貨/冷鏈物流科技應用環節上的專長，聚焦物流運營效率的提升。

為了加快我國冷藏基礎設備的更新研發建設，為實現食品低溫運輸，減少損失，形成銷售共同質量標準，北京冷藏物流企業需研究、大力開發和制造適用于果蔬、畜肉、水產品和加工食品的各種冷卻加強與冷藏設備。

冷藏物流跟平常的物流有什么不一樣？

從我國市場的目前的發展狀況來看，冷凍物流目前在國內建設依然不夠完善。現有的冷凍冷藏設施設備普遍陳舊老化，且市場的區域分布不平衡，大型是生鮮農產品批發市場、區域性生鮮農產品配送中心等關鍵物流節點缺少冷凍冷藏設施。冷凍物流的發展能進一步提高市民的生活品質，還可避免衍生涉及食品安全的問題。從某種角度來說恰恰是一件好事，表明了隨著市民生活水平的提高，對生活品質要求越來越高，反映了現在經濟的發展和社會的進步。

從整個社會角度來講，實現冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況;通過冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業物流環境進而改善整體社會生活品質。

中國冷鏈物流行業發展勢頭還是不錯的，其中不免存在一些問題。因此建議應該認真的分析此行業的“性格”，明確其優缺點，做到有的放矢，對發展中出現的問題應對自如。

它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。 中國農產品冷鏈物流業的快速發展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

冷鏈行業中不僅僅包括在倉儲、運輸、配送等環節的節點冷鏈企業，線上的生鮮電商和其他快遞企業等也涉及冷鏈業務。針對冷鏈物流市場發展前景規模持續向好的局勢，可把我國冷鏈服務商分為7種模式：倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型。