爐門橫鐵一般采用鑄鋼制成，實(shí)際生產(chǎn)過程中，時(shí)常有橫鐵斷裂現(xiàn)象。通常處理方法是利用備用爐門置換出橫鐵斷裂爐門，將其送到爐修站離線換新橫鐵。但焦?fàn)t結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)有其性，比如，剛裝煤爐號(hào)發(fā)現(xiàn)有橫鐵斷裂，此時(shí)不能置換爐門，只能采取綁扎斷裂處、臨時(shí)貼焊加固或支撐等措施，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且影響現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)的焦?fàn)t爐門橫鐵固定架掛鉤，包括爐門固定架，所述爐門固定架上設(shè)有固定架掛鉤，爐門橫鐵安裝在固定架掛鉤上，所述固定架掛鉤包括掛鉤本體和活動(dòng)鉤頭，所述活動(dòng)鉤頭通過連接件固接在掛鉤本體上。本實(shí)用新型通過將焦?fàn)t爐門固定架掛鉤設(shè)置為活動(dòng)鉤頭與掛鉤本體可拆卸形式，可實(shí)現(xiàn)方便、地?fù)Q爐門橫鐵，解決了焦?fàn)t爐門橫鐵換困難及存在人力浪費(fèi)的問題，簡(jiǎn)化工序，省時(shí)省力，操作簡(jiǎn)單，瞬時(shí)提升了生產(chǎn)進(jìn)度。
焦化設(shè)備配件生產(chǎn)系統(tǒng)組成以及工藝技術(shù)的選擇
(一)、焦化廠焦化配件生產(chǎn)系統(tǒng)組成
焦化廠主要生產(chǎn)設(shè)施由備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間及焦油加工車間組成。
焦化配件煤車間包括貯配煤設(shè)施、粉碎機(jī)室、轉(zhuǎn)運(yùn)站及其皮帶機(jī)通廊等設(shè)施。
煉焦車間包括煉焦?fàn)t(大多為復(fù)熱式)及附屬工藝設(shè)施、焦?fàn)t機(jī)械、熄焦系統(tǒng)(分干、濕熄焦)及篩貯焦系統(tǒng)等。
煤氣凈化車間包括冷凝鼓風(fēng)工段、脫硫工段、終冷洗苯工段、硫按工段、蒸餾工段等。焦油加工車間包括焦油蒸餾、工業(yè)蔡蒸餾、餾分脫酚及酚鹽分解、改質(zhì)瀝青、油庫等裝置。
輔助生產(chǎn)設(shè)施：煤氣凈化循環(huán)水系統(tǒng)、制冷站、綜合電氣室、運(yùn)焦系統(tǒng)、裝煤推焦除塵地面站、蒸汽及燃?xì)獾饶茉聪到y(tǒng)等。煉焦煤入爐前的預(yù)處理包括來煤接受、貯存、倒運(yùn)、粉碎、配合和混勻等工序。一般工廠將這些工序組成備煤車間進(jìn)行管理，也有形成原料和備煤兩個(gè)車間加以管理，如重鋼焦化廠。
備煤車間的任務(wù)是將外來煉焦煤進(jìn)行貯存、加工成符合焦?fàn)t生產(chǎn)要求的裝爐煤。整個(gè)車間由配煤室、粉碎機(jī)室、煤塔頂層以及相應(yīng)的帶式輸送機(jī)通廊和轉(zhuǎn)運(yùn)站組成。
外來煉焦煤通過卸車系統(tǒng)由火車卸下并用帶式輸送機(jī)運(yùn)至貯煤場(chǎng)，經(jīng)貯煤場(chǎng)和倒運(yùn)機(jī)械進(jìn)行貯存和倒運(yùn)等處理后，由皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送到配煤斗槽。在配煤室，自動(dòng)配煤系統(tǒng)把各單種煤根據(jù)配煤試驗(yàn)確定的配比進(jìn)行配合后，經(jīng)帶式輸送機(jī)運(yùn)至粉碎機(jī)室進(jìn)行粉碎，生產(chǎn)出粒度組成符合要求的配合煤。粉碎后的煤料，經(jīng)帶式輸送機(jī)分別送入煤塔頂層，供煉焦取用。
焦化設(shè)備配件
主要生產(chǎn)裝備包括卸車機(jī)械如翻車機(jī)、螺旋卸車機(jī)，倒運(yùn)機(jī)械如堆取料機(jī)，配煤斗槽，粉碎機(jī)，帶式運(yùn)輸機(jī)及轉(zhuǎn)運(yùn)站等。
(二)、焦?fàn)t配件干熄焦工藝技術(shù)的選擇
目前國內(nèi)技術(shù)發(fā)展和工業(yè)應(yīng)用均比較成功的干熄焦工藝主要為鞍山焦耐院和北京中口聯(lián)兩家，焦?fàn)t配件其干熄焦技術(shù)原理和流程大致相同。焦耐院開發(fā)干熄焦技術(shù)較早，早在上世紀(jì)80年代就先后引進(jìn)過前蘇聯(lián)及后來的俄羅斯、鳥克蘭的干熄焦工藝，后來又引進(jìn)日本干熄焦技術(shù)，經(jīng)過多年的消化吸收及技術(shù)開發(fā)，其干熄焦技術(shù)口益成熟，并比較切合我國焦化企業(yè)的實(shí)際情況，干熄焦工藝技術(shù)設(shè)計(jì)、設(shè)備選擇也比較穩(wěn)妥可靠，設(shè)備國產(chǎn)化率高；中日聯(lián)干熄焦技術(shù)主要來自日本新日鐵，其干熄焦技術(shù)較為先進(jìn)，近年來在濟(jì)鋼焦化廠、鋼遷安焦化廠都有成功應(yīng)用。
因此，在吸取各家優(yōu)點(diǎn)的前提下，結(jié)合重鋼的實(shí)際情況，盡量采用成熟、可靠、先進(jìn)的技術(shù)。
1)選用干熄焦主體工藝的特點(diǎn)：
a采用旋轉(zhuǎn)焦罐，既可保證焦罐內(nèi)焦炭分布均勻，又減少了焦罐本身的重量及維護(hù)工作量。
b電機(jī)車采用APS強(qiáng)制對(duì)位裝置，使焦罐車在提升塔下的對(duì)位修正范圍控制在±100mm，對(duì)位精度達(dá)±10mm。
c提升機(jī)使用PLC自動(dòng)控制，增強(qiáng)了控制效果。
d干熄槽(冷卻段)采用矮胖型。干熄槽(冷卻段)高度的降低可減小干熄爐內(nèi)循環(huán)氣體的阻力，降低循環(huán)氣體量，使設(shè)備費(fèi)、運(yùn)營費(fèi)及生產(chǎn)成本降低，又可使相應(yīng)配套的提升機(jī)鋼析架和一、二次除塵器鋼結(jié)構(gòu)的高度降低，節(jié)省工程一次投資。
e在爐頂設(shè)置料鐘式布料器，克服由于裝入焦炭粒徑偏析以及裝入焦炭的料位高差，使干熄爐內(nèi)的循環(huán)氣體流速不均勻等弊端，起到減少循環(huán)氣體量的目的。
f在冷卻段與循環(huán)風(fēng)機(jī)之間設(shè)置給水預(yù)熱器，使干熄爐入口處的循環(huán)氣體溫度由約170℃降至<130℃，在同等處理能力的前提下減少循環(huán)氣體量(循環(huán)冷卻氣體量為1250m3/t焦以下，排焦溫度＜200℃)。
g采用連續(xù)排料的電磁振動(dòng)給料器與旋轉(zhuǎn)密封閥組合的排出裝置。設(shè)備外型小，維護(hù)量小；又可穩(wěn)定爐內(nèi)壓力，使焦炭下落均勻。
h余熱鍋爐采用膜式水冷壁，使熱效率有明顯提高。采用高溫高壓自然循環(huán)+強(qiáng)制循環(huán)鍋爐，比中溫中壓發(fā)電量提高約7%。
2)關(guān)于干熄焦鍋爐類型的選擇
焦化焦?fàn)t設(shè)備
干熄焦鍋爐的作用是降低干熄焦系統(tǒng)惰性循環(huán)氣體的溫度并吸收其熱量產(chǎn)生蒸汽用以供熱和發(fā)電，以達(dá)到使惰性循環(huán)氣體在熄焦時(shí)吸收的熱量得到的回收利用。隨著干熄焦鍋爐技術(shù)的不斷發(fā)展，干熄焦鍋爐按壓力等級(jí)可分為中溫中壓鍋爐(3.82MPa，450℃)和高溫高壓鍋爐(9.8MPa，540℃，按水動(dòng)力循環(huán)方式分自然循環(huán)和聯(lián)合循環(huán)(自然循環(huán)+強(qiáng)制循環(huán))。蒸汽用于純凝機(jī)組發(fā)電時(shí)則高溫高壓發(fā)電較多，約增加7%，但鍋爐給水泵電機(jī)功率也增大很多，在同等規(guī)模及條件下一次性投資較大。自然循環(huán)鍋爐運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)較低，無強(qiáng)制循環(huán)泵，但啟動(dòng)時(shí)間較長，也影響鍋爐產(chǎn)汽量，一次性投資也略有增加。中溫中壓鍋爐一次性投資較少，管理維護(hù)上也比較穩(wěn)定可靠。聯(lián)合循環(huán)鍋爐啟動(dòng)快，便于管理。
干熄焦鍋爐型式有中溫中壓聯(lián)合循環(huán)鍋爐、中溫中壓自然循環(huán)鍋爐、高溫高壓聯(lián)合循環(huán)鍋爐和高溫高壓自然循環(huán)鍋爐。根據(jù)本工程的實(shí)際狀況鍋爐選擇為高溫高壓聯(lián)合循環(huán)鍋爐。
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