線束保護(hù)套之電池?zé)煻纷o(hù)套耐壓>3000V，絕緣電阻>100MΩ、絕緣阻燃，易裝配。適用于汽車鉛酸電池端子線連接，汽車鋰電池銅排連接絕緣煙斗型護(hù)套。

硬度：65±5°C；

使用溫度：-20?105°C;

耐壓：3000V / min護(hù)套不刺穿；

絕緣電阻：>100MΩ;

阻燃標(biāo)準(zhǔn)：VW-1；

拉伸強(qiáng)度：高;

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卡扣式絕緣護(hù)套產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.安裝時(shí)簡便、快捷，無需任何工具，只需將現(xiàn)兩端卡扣在一起即可完成安裝。

2.卡扣式絕緣護(hù)套管內(nèi)設(shè)置卡扣式爬電增長頁棱，即增長了爬電的距離，又將產(chǎn)品的兩端牢靠地結(jié)合在一起，進(jìn)一步提高絕緣性能。

3.卡扣式絕緣護(hù)套管將防水膠條涂在卡扣槽內(nèi)這將進(jìn)一步增強(qiáng)了其產(chǎn)品的耐壓性和緊密性。

卡扣式絕緣護(hù)套應(yīng)用領(lǐng)域

1.卡扣式絕緣護(hù)套管用在電氣化鐵路系統(tǒng)架空線路，提高其絕緣性能，防止短路事故的發(fā)生，能有效保護(hù)架空裸線和輸電母排的絕緣防護(hù)問題。

2.鐵路隧道內(nèi)的架空線路，由于列車經(jīng)過隧道時(shí)產(chǎn)生大量的水蒸氣，在隧道內(nèi)不易散發(fā)致使短路，另外因外界氣候的原因也會(huì)產(chǎn)生上述事故的發(fā)生，使用卡扣式絕緣護(hù)套管就會(huì)避免此事故的發(fā)生。

3.當(dāng)電網(wǎng)空架線路經(jīng)過樹枝茂密區(qū)時(shí)極有可能因樹枝掉落在電線上引起線路短路。解決方法:只要在此線路段上安裝卡扣式絕緣護(hù)套管，問題就會(huì)迎刃而解了。

4.電網(wǎng)架空線路經(jīng)過魚塘等地時(shí)，容易造成意外傷亡（每年各地都有多起垂釣者被高壓電亡事故發(fā)生）。

5.由于電氣鐵路設(shè)計(jì)原因或運(yùn)行一段時(shí)間后，輸電支柱絕緣性能變差，對鐵路運(yùn)行安全帶來一些安全隱患，因此需在絕緣子處加將一些必要的絕緣防護(hù)裝置，而卡扣式絕緣護(hù)套管可完全滿足其需要。

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絕緣保護(hù)套采用橡膠高溫硫化而成，，高柔韌性、高撕裂，產(chǎn)品壽命可達(dá) 50 年。具有良好的絕緣性能，絕緣強(qiáng)度≧ 35KV/mm ，絕緣電阻≧ 1000 Ω，阻燃性LOI>35%。產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理，安裝方便。扣接結(jié)構(gòu)便于檢修時(shí)拆裝重復(fù)使用。產(chǎn)品耐高低溫，可在 -60 ℃ — 380 ℃ 范圍內(nèi)使用。耐紫外線，優(yōu)異的疏水性，耐老化，滿足戶外長期運(yùn)行。

絕緣保護(hù)套產(chǎn)品作用：防止因電氣接點(diǎn)造成的人身觸電。防止對樹枝等異物搭接或小動(dòng)物爬行造成相間短路。消除酸雨對變壓器接點(diǎn)的腐蝕（近年我國的酸雨發(fā)生率明顯上升，更甚者酸度 PH ≦ 3, 相當(dāng)于醋酸），拒絕由此引發(fā)的運(yùn)行故障。防塵。

絕緣保護(hù)套產(chǎn)品性能：

1、產(chǎn)品采用合成硅橡膠高溫硫化而成，，高柔韌性、搞撕裂，產(chǎn)品壽命可達(dá) 50 年。

2、 具有良好絕緣性能，絕緣強(qiáng)度≧ 20KV/mm ，絕緣電阻≧ 10 10 Ω

3、 產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理，安裝方便。扣接結(jié)構(gòu)便于檢修時(shí)拆裝重復(fù)使用。

4、 產(chǎn)品耐高低溫，可在－ 60 ℃ － 190 ℃ 范圍內(nèi)使用。耐紫外線，優(yōu)異的疏水性，耐老化，滿足戶外長期運(yùn)行。

絕緣保護(hù)套產(chǎn)品作用：

1、 防止因電氣接點(diǎn)造成的人身觸電。

2、 對枝等異物搭接或小動(dòng)物爬行造成相間短路。

3、 消除酸雨對變壓器接點(diǎn)的腐蝕（近年我國的酸雨發(fā)生率明顯上升，更甚者酸度 PH ≦ 3, 相當(dāng)于醋酸），拒絕由此引發(fā)的運(yùn)行故障。

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汽車用橡膠線束護(hù)套用于防塵、防水、密封等功能，主要包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前艙橡膠護(hù)套、汽車線束橡膠護(hù)套、燃油管路保護(hù)套、離合踏板膠套、制動(dòng)管路保護(hù)套、汽車傳動(dòng)軸橡膠護(hù)套、汽車萬向節(jié)護(hù)套等。

汽車用橡膠線束護(hù)套具有耐老化、耐摩擦、彈性好、耐臭氧、耐高低溫等特性，大都采用有天然橡膠。因?yàn)檫@些部件彈性體的摩擦力非常高，因此必須對這些界面進(jìn)行潤滑。現(xiàn)實(shí)中很多是用硅油或硅脂進(jìn)行潤滑的。通常硅油脂會(huì)從橡膠界面“滲出”或遷移(低分子量硅油還有溶脹問題)，隨時(shí)間的推移而損失其潤滑能力。因此界面會(huì)“變干”，導(dǎo)致橡膠或彈性體表面出現(xiàn)高摩擦系數(shù)。

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