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節油 舒適安全 德龍M3000 S成為煤炭、砂石料運輸“扛把子”
煤炭、砂石料運輸一直以來都是一個苦差事。負載重、路況差、環境惡劣、安全性差等都是這個工種的通病。如果能有一款既又安全的車型,將無疑是這個行業的福音。今天,陜汽德龍M3000S 6×4牽引車來了,它能否解決煤炭、砂石料運輸行業存在的痛點呢?我們一起盤一盤。
陜汽德龍M3000S 6×4牽引車
強勁省油 黃金動力鏈匹配
對于煤炭、砂石料運輸的客戶來說,車輛的動力性和經濟性是他們選車時首要考慮的因素。在動力方面,搭載的濰柴發動機型號為WP11S 460馬力發動機,據了解,這款發動機排量為10.5L,大馬力為460馬力,大扭矩為2100Nm,搭載的鋁殼法士特變速箱型號為S12MO 12擋手動變速箱,帶擋,采用鋁制外殼,質量相較于傳統的鐵質材料來說要輕不少。這款變速箱與發動機經過優化調教,有著更高的匹配度,在各種路況上的適應性相對來說會更好一些。
內飾比拼X5000,加寬大臥鋪還配格拉默,德龍M3000S真高
在車的擋風玻璃上設置有一個影像傳感器,其主要作用是實現車道偏離預警的功能,該功能與前防碰撞預警功能根據國家法規要求加裝。
方向盤采用三幅式造型,上方安裝有多功能按鍵,下面平底的造型更趨向于乘用車化,握感還可以。
儀表盤采用對稱式造型,左側集成了轉速表和燃油表,右側則是時速表和水溫表的組合,中間的液晶屏幕上可以顯示一些動態的行車信息,不過這個表針有的駕駛員上車真的要適應一下。
此車配備有自動空調和大屏多媒體,整個控制面板和陜汽軒德翼6重卡十分的相似,有了這兩項配置的加入,對駕駛舒適性也是有一定的提升作用。
大屏內置了陜汽的天行健智能車輛管理系統,這個在早期的M3000上就是一大賣點對車輛動態、行駛信息等數據可以實時監控,讓車主能夠更好的去了解車輛信息。
德龍L5000:康機260馬力+法士特八擋,拉著70方快遞馳騁高速
驅動橋選用的是8.7T級MAN技術單級減速橋,速比為3.7,整套動力鏈的匹配在市面上還是比較常見的,用戶反響也不錯。按照簡易計算,這套動力鏈在發動機1300rpm時掛入8檔,車速大約能夠達到74km/h,足以滿足大部分國道、省道的行駛要求。
家族化設計,沿襲x5000設計精髓
外觀部分,這臺L5000沿襲了德龍的家族化設計,比如中網、保險杠的地方還能看到它大哥x5000的影子,整個前臉給人的感覺要更加的時尚。
車燈的造型采用不規則設計,與保險杠線條有一定的呼應,內部集成了遠近光燈、轉向燈以及日行燈,并且該車采用了全LED光源,大燈還配有透鏡,夜間行車時燈光能夠更加集中,保障安全。
駕駛室采用的是高頂雙臥版本,這一點對于快遞用戶“停人不停車”的行業現狀來說還是比較友好的,再搭配上全尺寸的遮陽簾,如此一來主副駕都能夠擁有一個較為舒適的睡眠環境。
L5000是福田汽車旗下的一款載貨車,具有多種車型和配置可供選擇,適合各種運輸需求。其主要特點包括:搭載福田自家的康明斯發動機,動力強勁,燃油經濟性好;駕駛室寬敞舒適,操作簡便,視野開闊;車身結構堅固耐用,承載能力強,適用于各種路況和運輸任務。此外,L5000還配備了多項安全配置,如ABS剎車系統、倒車雷達等,保障行車安全。總之,L5000是一款性能、的載貨車,是廣大物流企業和個人用戶的理想選擇。