配重鐵砂的高溫鍛造溫度控制

配重鐵砂的1大限度地提高熱回收效率，將碳化硅質陶瓷換熱器放置在鍛造爐煙道出口附近、溫度較高的地方，同時將原雙行程改為四行程，增大換熱面積。當窯爐溫度為1250～1450℃時，煙道入口的煙氣溫度為1000～1300℃，空氣預熱溫度可達到450～750℃，把熱空氣作為助燃風送入窯爐與燃氣進行混合燃燒，大大減少了助燃空氣所吸收的熱量。考慮到管道及閥門的安全使用，以及供風系統與原燒嘴的設計能力，在僅更換空氣預熱器而不對鍛造配重鐵砂進行大面積改造的情況下，將空氣預熱溫度控制在500℃以下。工業爐設計手冊中空氣預熱溫度與燃料節約量的關系圖可查得，空氣預熱溫度由300℃提高到500℃后，節約燃料率可由16%提高至25%，節約率增加56.25%。在橫橋向,為了保持箱梁橫向平衡而不發生側向傾斜和扭轉,配重應沿橫橋向均衡布置。

配重鐵與外部加工方法比較，其優點是可以利用芯子。例如發動機缸體勿論是鑄鐵還是鑄鋁都是外部加工方法所無法代替的，如果用外部加工方法加工一個缸體可能需一臺汽車的價格。其次是再利用性。地球的資源已經使用了50%以上，今后再利用加重要性將日益增大。由于循環再利用過程，金屬基質被污染是再利用的1大問題。而配重鐵法與塑性加工法比較由于對不純物的容許量大，今后對配重鐵法將有更高的評價。在橋梁工程中需要壓載、重，高密度配重混凝土或用骨料堆積密度作壓載、配重比用金屬骨料作壓載、配重的經濟造價能節約成本約30%-50%甚至更多。

配重鐵砂設置的方法 ：

(1)配重形式的選擇 配重一般采用鋼護桶盛水的形式。鋼護桶比較輕盈,它容易滿足低附加配重的要求,且不易漏水,即使漏水也易于修補。用水作為基本配重,其重量的裝卸都很方便且容易控制,這一點尤其在澆筑混凝土釋放配重時更顯優越。對于附 加配重也有采用沙袋等重物的,由于這部分配重要在合攏后拆除,因此也是可行的。配重鐵砂由鐵丸經熱處理后破碎而成，硬度高、棱角鋒利、其破碎后形成的尖銳的邊緣使其具有高速噴刻蝕和刮削特性。

(2)配重位置的選擇 從配重對懸臂撓度作用的效果不難看出,配重加在懸臂端部1好。因此除了預留必要的施工操作空間外,配重在縱橋向應盡量靠近懸臂前端。在橫橋向,為了保持箱梁橫向平衡而不發生側向傾斜和扭轉,配重應沿橫橋向均衡布置。