監(jiān)控易兩地三中心的集中管理需求

為提高管理效率，兩地三中心需要實(shí)現(xiàn)集中管理，包括按照兩地三中心模式建立的北京和其他地區(qū)的數(shù)據(jù)中心。每個(gè)數(shù)據(jù)中心的所有監(jiān)控功能都需要在一個(gè)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，必將帶來網(wǎng)絡(luò)傳輸壓力和管理平臺(tái)主機(jī)的運(yùn)行性能壓力。同時(shí)，為滿足業(yè)務(wù)擴(kuò)張需要，還需要支持更多設(shè)備和更多數(shù)據(jù)中心的靈活擴(kuò)展。

監(jiān)控易優(yōu)勢(shì)

開放式的一體化運(yùn)維平臺(tái)

平臺(tái)將機(jī)房環(huán)境、IT基礎(chǔ)資源、應(yīng)用系統(tǒng)情況進(jìn)行統(tǒng)一展示、告警和管理，告別不同資源的離散管理模式。

多維度可視化視角

平臺(tái)通過網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹I(yè)務(wù)系統(tǒng)、機(jī)房環(huán)境、虛擬化結(jié)構(gòu)等多維度視角進(jìn)行可視化展現(xiàn)，使資源信息一目了然。

基于業(yè)務(wù)級(jí)運(yùn)維

支撐企業(yè)運(yùn)營的是各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，所以IT組織的視角逐步從資源級(jí)運(yùn)維向業(yè)務(wù)級(jí)運(yùn)維轉(zhuǎn)變，從業(yè)務(wù)角度出發(fā)，在可視化的業(yè)務(wù)視圖上業(yè)務(wù)架構(gòu)、服務(wù)和所依賴組件一目了然。

更加聚焦故障管理

平臺(tái)通過極簡的界面和簡單的操作結(jié)合系統(tǒng)強(qiáng)大的后臺(tái)算法和分析能力，提供簡單的智能化故障處理引擎。

自學(xué)習(xí)的運(yùn)維知識(shí)庫

幫助運(yùn)維人員建立更加快速、地構(gòu)建豐富的知識(shí)庫，利用知識(shí)庫快速對(duì)運(yùn)維管理中發(fā)現(xiàn)的故障給出解決方案，恢復(fù)系統(tǒng)，確保業(yè)務(wù)正常運(yùn)行。

監(jiān)控易“智慧交通”一體化集中監(jiān)控管理平臺(tái)

實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一視角”。監(jiān)控易“智慧交通”一體化集中監(jiān)控管理平臺(tái)充分發(fā)揮了態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急指揮、展示匯報(bào)、輔助決策等多重作用，保障云網(wǎng)融合的交通新基建網(wǎng)絡(luò)暢通，更重要的是反應(yīng)了 “智慧交通生態(tài)圈”構(gòu)建的信息化整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)，優(yōu)化業(yè)務(wù)表現(xiàn)、促進(jìn)內(nèi)部創(chuàng)新，真正成為交通領(lǐng)域推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有力抓手，助力構(gòu)建更加智慧的高速交通生態(tài)圈。