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軸承潤滑脂的正確選用

軸承潤滑脂即用在軸承上的潤滑脂，其目的是使軸承滾動面及滑動面間形成一層薄薄的油膜，以防止金屬與金屬直接接觸，從而減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘，滑脂對軸承作用如下：

（1）減少摩擦及磨損：在構成軸承的套圈。滾動體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦。磨損。

（2）延長疲勞壽命：軸承的轉動疲勞壽命，在旋轉中，滾動接觸面潤滑良好，則延長。反之，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。

（3）排出摩擦熱。冷卻：循環給油法等可以用油排出由摩擦發生的熱，或由外部傳來的熱，達到冷卻的效果。防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化。

（4）其他：還有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹。腐蝕之效果。

為充分發揮以上作用，務必選用適合于使用條件的潤滑方法和的潤滑劑，設計出可清除潤滑劑中塵埃及防止外部異物侵入和潤滑劑泄漏的適宜密封裝置。

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潤滑脂的抗水性表示潤滑脂在大氣濕度條件下的吸水性能,要求潤滑脂在儲存和使用中不具有吸收水分的能力。潤滑脂吸收水分后,會使稠化劑溶解而致滴點降低,引起腐蝕,從而降低保護作用。有些潤滑脂,如復合鈣基脂,吸收大氣中的水分還會導致變硬,逐步喪失潤滑能力。潤滑脂的抗水性主要取決于稠化劑的抗水性與乳化性。汽車與工程機械在使用過程中,底盤各摩擦點可能與水接觸,這就要求潤滑脂具有良好的抗水性。抗水性差的潤滑脂吸收大氣中水分或遇水后往往造成稠度降低甚至乳化而流失。

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耐高溫潤滑脂是由一種或多種稠化劑分散在一種或多種液體潤滑劑中得到的介于半流體到固體之間的具有非牛頓流體特征的一類潤滑劑。潤滑脂的基本特征是具有一定的型態，易于附著，流動性低于相應的基礎油。

其實我國在公元前1400多年前的周代就采用牛羊脂肪用作車上軸承的潤滑材料，自此經過千百年的變遷才演變到如今的潤滑脂。由于早的一類潤滑脂外觀是黃色的油脂狀半固體，因此潤滑脂一般也叫做“黃油”或“牛油”。

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潤滑脂的構成

潤滑脂的功效：潤化（避免摩擦磨損）、密封性和安全防護（防銹處理）。

由基礎油價格、稠化劑、添加物和填充料構成。大概占比：85%、10%、5%。潤滑脂是一個由稠化劑為分散介質和基礎油價格為助懸劑的二相構造的分散體系。在其中，基礎油價格的成分70%-90%，占有率較大，對潤滑油的特性有主要危害。基礎油價格決定了潤滑油脂的揮發性、和對橡膠制品的相溶性。潤滑油脂的低溫性能在于基礎油價格的超低溫黏度、冷濾點和黏溫性。潤滑油脂的持續高溫特性則受基礎油價格的氧化安定性、熱分解溫度和揮發度所危害。

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