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小編為您分享關(guān)于建筑用木包裝箱生產(chǎn)廠家的知識(shí)：木箱包裝運(yùn)輸中的注意事項(xiàng)

建筑用木包裝箱生產(chǎn)廠家運(yùn)輸過程中，對(duì)卡板和集裝箱進(jìn)行保護(hù)也是一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié)，是影響木箱包裝安全運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要因素。

叉車作為搬運(yùn)過程中主要的搬運(yùn)機(jī)械，它對(duì)集裝箱或卡板的裝卸保護(hù)有直接的影響。叉車作業(yè)時(shí)，叉車須叉起使木箱與地面留有空隙，保證木箱被叉車舉起。裝卸集裝箱或卡板時(shí)，要考慮叉車的載重，避免發(fā)生傾斜事故。在搬運(yùn)過程中，集裝箱或卡板的外部形態(tài)如何，往往是影響裝卸安全的重要因素。

實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸保護(hù)的好方法就是集裝箱或卡板在貨運(yùn)車廂等運(yùn)輸設(shè)備之間的空隙保持很小。該方法不僅避免了碰撞，也能減少棱角的損壞。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，可以使用空氣袋，充滿空氣的襯墊被放置在貨運(yùn)車皮、集裝箱、載重汽車或者貨船里，使集裝箱或卡板之間、集裝箱或卡板與運(yùn)輸設(shè)備之間的空隙被充滿，可保護(hù)集裝箱內(nèi)或卡板上的木箱。

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普通木箱主要是對(duì)國內(nèi)周轉(zhuǎn)運(yùn)輸木箱的統(tǒng)稱，其制作工藝和用料要求沒有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，基本以一次性出貨使用居多，質(zhì)量以客戶對(duì)木箱標(biāo)準(zhǔn)要求加工。要求較高的以松木和貼面膠合板為原材料，加工成型的木箱外觀漂亮承載力強(qiáng)，而且不易變形和發(fā)霉，成本相對(duì)高一些。

有些產(chǎn)品本身的價(jià)值不高，在做木箱包裝的時(shí)候一味的要求價(jià)格低，因此會(huì)選擇一些邊角余料和劣質(zhì)板材制作木箱。這類木箱質(zhì)量堪憂當(dāng)然運(yùn)輸過程中會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是也可以使用。

出口木箱是指符合出口要求的包裝木箱。出口木箱必須符合相應(yīng)的要求，才能檢驗(yàn)通過允許出口。并且不同的國家對(duì)包裝木箱的要求也有差異。

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出口木箱的性能：

1.環(huán)保性。現(xiàn)在，對(duì)環(huán)保的要求越來越高，特別是國外一些國家，破壞環(huán)保的東西他們是不會(huì)接受的，因此，出口木箱一定要符合環(huán)境保護(hù)的要求。

2.阻隔性。要強(qiáng)出口木箱包裝的目的是為了阻止氧氣的進(jìn)入，防止氧化，或者是減慢氧化速度，所以，出口木箱包裝要求自然是要有極強(qiáng)的阻隔性，否則貨物的質(zhì)量無法保證。

3.抗沖擊性。要好在運(yùn)輸過程中，會(huì)有沖擊的時(shí)候，因此出口木箱包裝需要有一定的抗沖擊性能，這樣才能保護(hù)貨物不被損害。

4.經(jīng)濟(jì)性能。經(jīng)濟(jì)性中，要保證出口木箱包裝易于處理，否則會(huì)造成很大的浪費(fèi)以及經(jīng)濟(jì)損失，因此，對(duì)外貿(mào)易公司在選擇出口木箱包裝的過程中會(huì)選擇出口木箱的包裝。

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木制包裝箱工藝流程分析：

木包裝盒邊角縫隙不宜過大。通常，自動(dòng)包裝封口方法包括膠水封口和膠帶封口。與“I”型手動(dòng)封箱方式不同，膠封和膠帶封箱都不會(huì)封箱的邊角。角孔過大，會(huì)削弱木箱的防水防潮功能。尤其是一些出口產(chǎn)品，大部分都是用集裝箱運(yùn)到交貨地。在海上航行時(shí)，集裝箱內(nèi)的空氣濕度可達(dá)93%。如果角孔太大，很容易夾住商品。一般自密封木制包裝箱的角孔直徑不應(yīng)超過5mm。

木制包裝箱的表面應(yīng)適合一些品牌的箱板的清膠封口。由于表面尺寸的高度，很容易使透明膠帶粘在上面形成有效的密封。通常用作木板的箱材需要用美紋紙進(jìn)行測(cè)試。具體方法是：取一條粘性適中的透明膠帶，粘在盒子的木頭上，然后撕開膠帶將其與盒子的木頭分開。如果從盒子上撕下木頭的表層，就意味著這塊木頭是從盒子里拿出來的。適合用膠帶密封。如果能輕易分離，且撕開后箱板表面無破損，則說明箱板不適合用膠帶封口。

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