MIAS致力于伸縮叉和堆垛機等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有MIAS的技術(shù)。

夾抱式伸縮叉 堆垛機貨叉解決方案 蘇州堆垛機貨叉經(jīng)銷商

夾抱式伸縮叉用途：矮層貨架上的瓦楞/盒子1-5級存儲。貨物通過伸縮叉的機械指的拖動和推動來實現(xiàn)貨架上的貨物存儲。·靈活多樣的貨物尺寸·動態(tài)物料搬運·無故障中心定位·優(yōu)化機械設(shè)計·可以與任何形式的驅(qū)動結(jié)合·

MIAS致力于伸縮叉和堆垛機等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有MIAS的技術(shù)。

提高叉車工作效率及其安全性能，同時又能大大降低其破損的一個重要手段，就是叉車配裝屬具。例如：使用紙卷夾搬運紙卷，可以大大降低、避免紙卷的破損，如果使用不帶紙卷夾的叉車，紙卷的破損率為15%，對于用紙量大、紙質(zhì)量高的包裝企業(yè)，只需在較短時間內(nèi)就可以收回屬具投資，此后所避免的15%破損率可大大降低企業(yè)生產(chǎn)成本;調(diào)節(jié)叉的使用，使司機在座位上就可按需要通過操縱手柄來調(diào)節(jié)叉距，即提高工作效率，降低勞動強度，又避免了調(diào)節(jié)時托盤的破損和手指的損傷;用推拉器進行物料的搬運，用一張滑板替代托盤，成本低廉，又節(jié)省了托盤的維修、堆垛的費用，特別是再集裝箱和車廂內(nèi)堆放貨物，更有效地節(jié)省了堆垛空間，由此可見叉車屬具對于充分發(fā)揮叉車功能所起的重要作用。0t的液壓車鋼板厚度也要達(dá)到8mm以上，否則很難承受如此自重。

貨叉是相稱于掛裝在叉車上的機器手，使貨叉成為一種多zy用途高服從的物料14搬運東西，能對險些任何可以想象到的搬運工具舉行叉、夾、推、拉、側(cè)移和旋轉(zhuǎn)等作業(yè)，從而進步物流服從，低落生產(chǎn)本錢，制止產(chǎn)物破壞，節(jié)流倉儲空間。遍及應(yīng)用于倉儲、造紙、包裝、印刷、煙i草、家電、酒和飲料、毛棉紡織、口岸船埠，鐵路、汽車制造、鋼鐵冶煉、化工和修建等行業(yè)。0t的車采用的是4mm鋼板，而差一些的鋼板厚度加上油漆厚度都達(dá)不到4mm，有的甚至只能達(dá)到3mm，這樣偷工減料換來的價格優(yōu)勢，對消費者是很不付責(zé)任的。

自1947年于德國成立，并于1965年參與了德國拜耳頭頭一個自動化立體庫項目之后，米亞斯就專注于伸縮貨叉和非標(biāo)重型堆垛機的研發(fā)與制造。隨著歐洲物流裝備市場的騰飛，米亞斯也迎來了自己的騰飛，與歐洲主流自動化系統(tǒng)集成商形成良好的合作伙伴關(guān)系，伸縮貨叉出貨量常年穩(wěn)居一位，堆垛機年出貨量逾200臺。

帶著這樣的光環(huán)，米亞斯于2007年進入中國。0噸，車身400°或連續(xù)旋轉(zhuǎn)，4輪全驅(qū)，三種轉(zhuǎn)向方式（兩輪轉(zhuǎn)向，四輪轉(zhuǎn)向，蟹行轉(zhuǎn)向），帶輔助支撐腿，柴油驅(qū)動。那時的中國物流裝備行業(yè)，仍然停留在“自力更生”的階段，即對于伸縮貨叉等關(guān)鍵設(shè)備基本都采用了企業(yè)自造的模式，系統(tǒng)集成商需要配置專門的設(shè)計人員和生產(chǎn)設(shè)備來設(shè)計制造伸縮貨叉，不僅消耗了自身資源，也為中國企業(yè)帶來了更多的服務(wù)成本。

米亞斯物流設(shè)備（昆山）有限公司（全文簡稱：米亞斯）市場及銷售總監(jiān)李全兵進一步介紹了當(dāng)時的市場：“更重要的是，當(dāng)時中國伸縮貨叉的技術(shù)發(fā)展有些滯后，已經(jīng)開始無法滿足越來越個性化的使用場景需求，比如雙深位立體庫應(yīng)用，比如輸送線的工位轉(zhuǎn)換位置長距離的工位移載。同時，集成商還要考慮到售后維護的成本等，這迫使中國企業(yè)開始尋找專門的供應(yīng)商來解決這些痛點。貨叉屬具是相當(dāng)于掛裝在叉車上的機械手，使貨叉成為一種多用途高i效率的物料搬運工具，能對幾乎任何可以想象到的搬運對象進行叉、夾、推、拉、側(cè)移和旋轉(zhuǎn)等作業(yè)，從而提高物流效率，降低生產(chǎn)成本，避免產(chǎn)品破損，節(jié)省倉儲空間。”

而米亞斯的到來，成為了解決這些問題的很好的方法之一。2009年，米亞斯決定在中國成立合資工廠，正式開啟了本土化的步伐，這也意味著米亞斯將會進一步面臨在中國市場的挑戰(zhàn)。