氣體保護焊，陶瓷襯墊的用法

半自動CO2氣體保護焊單面焊雙面成型工藝是一種的焊接方法。它具有熔敷率高、坡口角度小、裝配間隙廣、背面不需清根、成型美觀、變形小等一系列優(yōu)點，在造船業(yè)上已越來越得到普及應(yīng)用。

為了達到焊接的目的，在裝配的過程中，裝配間隙盡可能滿足下限值，減少焊逢金屬的熔敷量。坡口面的朝口原則上由分段建造工藝確定，坡口盡量設(shè)在方便施焊的一側(cè)。為了方便現(xiàn)場加工，保證坡口角度的準確，經(jīng)過換算，給出了板厚與坡口寬度的關(guān)系值，供參考選擇。

產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域及原理

埋弧自動單面焊焊接技術(shù)在大型船舶建造中應(yīng)用比例高、耗材消耗量大，傳統(tǒng)焊接工藝中因為沒有合適的固定不動工具，通常應(yīng)用粘貼式式陶瓷焊接襯墊，底端設(shè)有固定不動粘膠條。進行焊接工作前，將焊接襯墊在金屬產(chǎn)品工件待焊接坡口反面放置好，使金屬條貼合在金屬產(chǎn)品工件的待焊接坡口處，使用固定不動粘膠條將其粘貼固定不動就可以了。為確保焊接時陶瓷襯墊體能牢固的粘結(jié)在金屬產(chǎn)品工件上，固定不同粘膠條的基層為薄金屬層(如鋁箔或薄鐵皮)；為防止粘膠層被破壞失效，涂敷在基層上的粘膠層上表面覆蓋有防護層。

提高和保證克令吊基座系統(tǒng)的焊接質(zhì)量是船舶建造中的關(guān)鍵問題。對克令吊基座 DH36 厚板焊接性能進行試驗研究，

采用陶瓷襯墊焊接新工藝，避免了清根帶來的不利影響。著重解決船用高強度厚板焊接根部未焊透及裝配間隙難以

控制的問題。接頭拉伸彎曲試驗、沖擊試驗和硬度試驗結(jié)果均為合格，這對于高強度鋼材厚板焊接具有較好的借鑒作用。