被動摩擦片通過齒輪與變速器主動輪連在一起當我們打火后，發動機處在怠速狀態，檔位也處于空檔的狀態，沒有拉動離合的時候，離合器處于“接合”狀態，當發動機曲軸通過齒輪帶動離合器轉動，由于現在離合是接合狀態，通過摩擦片的傳導把曲軸的動力傳到變速器主動輪上，但現在是空檔，變速器主動輪不會把動力傳遞到鏈條上。。當我們準備起步捏下離合拉桿后，離合拉線讓離合器推桿把壓板推開，這樣也就把曲軸輸出給變速器的動力“分離”開了，這時候掛到一檔，松離合拉桿，如果松開過快離合器瞬間完全接合，造成發動機怠速輸出動力不及車的阻力，直接把車憋熄火。所以每次起步時，需要半離合狀態，讓離合器處于半接合狀態

本田MSX125SF省油霸主出爐，包辦了省油排行榜名的本田，第名的車型就是MSX125SF！這輛受到世人喜愛的小輪徑輕檔有著超乎常人的油耗表現與不凡的性能。對于忠實的本田摩托車來說，今年是幸福的！何出此言？因為本田CB650R、CBR650R以及PCX150正式進入國內，雖然價格有些令人不悅，不過總體上來講是香的。本田PCX150在國外一直是非常受歡迎的代步神器，國內車友對這款車也是期盼已久，但是這一次發布的配置和售價讓很多車迷有些憤憤不平，26990元的價格還沒有ABS。安啦，這種減配的策略在國內屢試不爽，一副愛買不買的樣子，想要就得掏腰包，想降價是不可能的！隨著PCX150的（雖然很貴但還要排隊），本田另一款神級踏板車型Forza300是不是也要提上日程了

前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。2010年的1.8L江淮和悅RS，行駛20多萬公里。車輛故障：空調怠速狀態吹出來是自然風，低壓管也不冰。發動機踩到2000轉以上，才有些許涼風吹出。這位車主曾經也是做家電維修的，空調工作原理自己也很清楚。維修步驟：拆下來舊的壓縮機，服役9年20多萬公里。怎么判斷壓縮機的好壞?用手指堵住壓縮機高壓口（細管），然后另一手轉動壓縮機泵頭軸心，此時我們會感覺到高壓管有手指部位有排氣滋滋聲，說明壓縮機完好。