隨著我國業的不斷發展，愈來愈多的大型設備廣泛應用實際的生產。但是，由于工作現場的惡劣實時路況 環境惡劣，如何保證安全?有效，?這類設備的快速移動已經成為工程師不斷探索的問題。履帶運行機構有著較大的牽引力。接地比率低。強大的爬坡能力?轉彎半徑小，已廣泛應用于工程中。

履帶行走機構的組成和技術要求：

履帶行走機構是農用履帶式運輸車不可或缺的一部分，它承載整個設備的整個重量和負荷。履帶行走機構主要包含導輪。張緊裝置 履帶架?滾輪?驅動裝置和履帶板。

農用履帶式運輸車液壓行走系統介紹農用履帶式運輸車行駛功能性的建立是由液壓馬達驅動行星減速器，再通過驅動輪完成扭矩輸出。行走驅動液壓系統既需要在不同工況下實現不一樣的行駛速度，并且在必要性的條件下完成各種不同的轉彎半徑，從而確保履帶式運輸車的有效安全性和連續工作性。

1、運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門

選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

2、分離離合器時應減油門

有些履帶運輸車司機在分離離合器時不及時減小油門，使得發動機大油門空轉，致使轉速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統的磨損。

3、在起動前，禁止反復踩油門

有的駕駛員反復踩油門，是為讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些，以滿足起動的需要。機手這樣做不僅對履帶運輸車的起動無濟于事，反而還會增加噴油泵操縱裝置和油量調節機構的磨損。

4、起動發動機時，油門開度取中小程度為佳

履帶運輸車起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

在使用履帶運輸車的時候要注意的有很多，要按照正確的使用規程操作運輸車，否則會對履帶運輸車造成破壞。在使用履帶運輸車的時候，要定期對履帶運輸車進行清洗。

因為履帶運輸車在使用的時候會積累很多的灰塵，如果不對這些灰塵進行清洗，就容易造成履帶運輸車運轉不靈活，降低工作的效率，而且也會縮短履帶運輸車的使用壽命。這都會使前輪定位角發生變化，從而引起不正常的磨損。

因此，小編提醒大家在使用過程中一定要經常檢查履帶運輸車前輪的定位角度是否適中，并調整好前束。正確操作，謹慎駕駛其在行走中，應注意不高速穿越障礙物，不在重負荷的情況下急轉彎;在高凹不平的道路上要低速行駛，盡量避免緊急剎車;在負重爬坡或在泥濘的道路上行駛時，不能使行走系統嚴重打滑。

3、防腐蝕性好，不損壞履帶運輸車有機涂料發動機冷卻液在作業中要觸摸多種金屬材料，假如它對金屬有腐蝕性，就會影響發動機的正常作業。為使發動機冷卻液有良好的防腐性，要堅持冷卻液呈堿性狀況，請求發動機冷卻液的PH值在7.5-11.0之間，超出范圍將對防腐蝕性發生晦氣的影響。發動機冷卻液是一種化學物質的諧和物，在加注中很簡單觸摸到爬山虎車的有機涂料層，這就請求發動機冷卻液對爬山虎車有機涂料不能有不良影響，例如脫落、鼓包和褪色等。

4、不易發生水垢，抗泡性好水垢對發動機冷卻系的散熱強度影響很大。實驗標明，水垢的傳熱系數比鑄鐵小幾十倍，比鋁合金小100-300倍。據有關材料介紹，在發動機修理作業中，約有6％是發動機冷卻系呈現的毛病，而毛病的多見原因是因為水垢或腐蝕所形成的。發動機冷卻液假如發生過多的泡沫，不只會下降傳熱系數、加重汽蝕，并且會形成冷卻液活動變慢。