安全防范功能①交流充電樁應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可以通過(guò)手動(dòng)式或遠(yuǎn)處通訊的形式緊急停止電池充電；②交流充電樁應(yīng)具備導(dǎo)出側(cè)的漏電保護(hù)器功能；③交流充電樁應(yīng)具備導(dǎo)出側(cè)過(guò)壓和過(guò)流保護(hù)功能；④交流充電樁應(yīng)具備阻燃；三防（防濕冷，除霉變，防鹽霧）維護(hù)電瓶充電器內(nèi)印刷電路板、連接器等電源電路應(yīng)做防濕冷、除霉變、防鹽霧解決，在其中防鹽霧浸蝕水平達(dá)到GB/T4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)塵、沙、鹽霧》中表9的需求，使電瓶充電器可在戶外濕冷、含鹽霧的環(huán)境中正常運(yùn)轉(zhuǎn)；IP防護(hù)等級(jí)交流充電樁必須遵守IP54（在戶外），并配備必須的防水防雨、防曬隔離設(shè)備；防銹處理（防氧化）維護(hù)汽車充電樁鐵質(zhì)機(jī)殼和曝露在外面的鐵質(zhì)支撐架、零件要采取兩層防銹措施，非鐵質(zhì)的外殼也應(yīng)具備防氧化防護(hù)膜或者進(jìn)行防氧化解決；

擁有場(chǎng)所以后，那么就需要買一批充電樁機(jī)器設(shè)備了，如今基本上都是直流快充充電樁了，都是未來(lái)趨勢(shì)，功率的話好是在你的預(yù)算金以內(nèi)挑選功率的一個(gè)。如今充電樁平均功率都能達(dá)到110KW，不愿機(jī)器設(shè)備淘汰，好是選擇電池充電功率更快地。這么大用電量，必須有變電器，假如是10根120KW的充電樁，那樣變壓器成本費(fèi)還在20-50W中間。資金投入七七八八以后，運(yùn)營(yíng)紙版審批了以后，就能直接進(jìn)到運(yùn)營(yíng)階段了。但是不要忘記，基本建設(shè)充電樁和運(yùn)營(yíng)充電樁都是有一定補(bǔ)助的，也是一筆不小的收益，別忘了進(jìn)行申請(qǐng)。盈利由來(lái)很簡(jiǎn)單，那便是充電盈利（電費(fèi) 附加費(fèi)）、國(guó)家補(bǔ)貼、廣告收益構(gòu)成，尤其要提示一點(diǎn)，現(xiàn)階段贏利不代表將來(lái)的收益，未來(lái)新能源車偏少，發(fā)展方向下去，必定要，先進(jìn)入者才優(yōu)先選擇獲益。

首先我們要選擇國(guó)家要求的掃碼智能充電樁，具體的功能包括這幾點(diǎn)：

（1）是否支持充滿自斷電、定時(shí)斷電功能，從以往的電動(dòng)車起火致人傷亡的案例來(lái)看，80%是在電動(dòng)車過(guò)度充電引起的，這兩個(gè)功能有效的避免電動(dòng)車因過(guò)充而引起的火災(zāi)事故；

（2）是否有漏電保護(hù)、觸電保護(hù)等多重安全保障功能，與電有關(guān)的都十分危險(xiǎn)，安全保障越越能降低意外事故發(fā)生的概率；

（3）是否支持遠(yuǎn)程急停，充電過(guò)程中難免會(huì)遇到突發(fā)事件，按下急停按鈕可立即切斷電源，保障車輛、車主的安全；

（4）是否防雨，有防雨功能，因?yàn)椴⒉皇撬械某潆姌抖及惭b在車棚（有的小區(qū)沒(méi)有車棚），在室外的充電樁難免遭受風(fēng)吹雨淋，帶來(lái)漏電安全隱患。所以，合格的充電樁必須滿足防水要求。

（5）是否配備標(biāo)志和標(biāo)識(shí)要求，功能區(qū)標(biāo)識(shí)、設(shè)備標(biāo)識(shí)、安全導(dǎo)向標(biāo)志、充電位置引導(dǎo)標(biāo)志、安全警告標(biāo)識(shí)、消防安全標(biāo)志等。符合電動(dòng)車充電站輔助照明要求，應(yīng)急照明不應(yīng)低于正常照明照度值的十分之一。

憧憬未來(lái)，充電樁領(lǐng)域空缺大盡管全部充電保障體系通過(guò)了幾年的發(fā)展趨勢(shì)。公共性充電樁總數(shù)提升，跟車配套充電機(jī)器設(shè)備增加，充電樁公司注冊(cè)人數(shù)提升，但行業(yè)集中度比較高，都集中在一二線城市的住房聚集與商業(yè)比較發(fā)達(dá)地區(qū)，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施空間布局速度與分布不合理性，致使各地絕大多數(shù)新能源潛在客戶也會(huì)存在充電焦慮情緒。中國(guó)新能源電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)同盟（通稱“中國(guó)充電同盟”）對(duì)顧客的充電個(gè)人行為展開(kāi)了調(diào)研；相較于營(yíng)運(yùn)車輛，私家車日用電量比較小，充電時(shí)間段比較固定不動(dòng)，一般集中化在夜間或工作時(shí)間段，因此出自于合理性、便利性考慮到，私家車客戶更喜歡考慮在定居或辦公場(chǎng)所找7kW交流慢充充電樁。不難看出，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施給新能源技術(shù)私家車客戶所帶來(lái)的不便利性。