鍍前檢驗鍍件尺寸，機加工表面狀況，根據(jù)鍍層厚度準確計算電鍍時間。活塞桿鍍前必須進行精拋光，光潔度越高，鉻層質(zhì)量越好。控制好鍍液工作條件，勤觀察，注意溫度變化，液位變化，仔細操作，如實填寫操作記錄。每天根據(jù)化驗結(jié)果補加，校正電鍍液。鍍后檢查鍍層質(zhì)量、尺寸，清洗干凈，絲牙、內(nèi)孔等部位防銹保護。工件打操作鋼號，邊角除毛刺。如果酸液濺在皮膚上，應立即用清水沖洗。工藝流程1，液壓活塞桿加工工藝流程連桿采用35號鋼，加工工藝為：冷拉成型一車削一連續(xù)式中頻感應淬火一預磨外圓一預精磨外圓一精磨外圓一超精加工一電鍍鉻一去氫回火一超精研磨。因此要按照規(guī)定的工藝進行熱處理，這樣活塞桿就會形成均勻的回火，進而生產(chǎn)出來的活塞桿才能得到理想的綜合性能。為了提高活塞桿表面質(zhì)量與耐蝕性關系，在電鍍鉻前加入超精加工工序。

空心活塞桿內(nèi)壁具有階梯圓梁柱構(gòu)件；作為空心活塞桿組合分析的基礎,提出了受壓力和不受壓力空心活塞桿油缸與實心活塞桿油缸的比較數(shù)據(jù)。一般說來,空心活塞桿結(jié)構(gòu)比實心活塞桿在材料利用上較合理,但是,在結(jié)構(gòu)承載能力方面卻得不到任何好處；

車輛設備上的油缸多半采用實心活塞桿。然而大家知道,從抗彎剛度講,圓截面材料沒有得到充分利用,有人利用空心活塞桿已設計出了長油缸。人們要問:活塞桿內(nèi)部受到其油缸同樣的壓力的“濕式”空心活塞桿,和不受壓力的“干式”的好處！

空心活塞桿是油缸中重要部件它通常采用45#鋼做成實心桿或空心管，空心活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷，極易產(chǎn)生磨損。為提高空心活塞桿表面的耐磨性能，達到延長空心活塞桿使用壽命的效果,目前國內(nèi)傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻并拋光，其表面粗糙度Ra為0.1~0.2μm。其次對于引入的設備和人才的了解，所添加的設備首先要被了解性能和用途，不盲目追求高性能，人員掌握的技術與技能，人員的配比，新設備的使用和維護等等都需要活塞桿制造企業(yè)能夠一定的能力。

液壓支柱廣泛用于煤礦的巷道支撐和工作面的支護。隨著我國煤礦工業(yè)的技術進步和裝備水平的不斷提高，其使用量每年都在上升，已從20世紀90年代全國保有量不足100萬只到目前每年需求超過100萬只。液壓支柱的活塞桿大部分是用27SiMn無縫鋼管調(diào)質(zhì)機加工后表面鍍鉻工藝制造。由于煤礦井下潮濕，含有S等腐蝕性氣體，環(huán)境惡劣，目前使用的液壓支柱其使用壽命都不長，一般為1～3年。主要原因是電鍍層表面有空隙，在井下潮濕環(huán)境中，會出現(xiàn)銹斑，隨著時間的延續(xù)，銹斑沿著鍍層與基體的界面擴大，造成鍍層起泡、剝落。另外煤粒沖擊也會造成鍍層表面損傷，使該處更容易被腐蝕和剝落。這些表面損傷使液壓支柱使用壽命遠低于設計壽命。由此造成失效的液壓支柱每年達幾十萬支，這為再制造提供了一個大市場。在我國，對液壓支柱活塞桿進行再制造的工藝有：電鍍、刷鍍、化學鍍鎳磷、膠、鑲套、激光熔覆、TIG堆焊等。此時振動穩(wěn)定化處理時的殘余應力為附加的壓彎應力，激振力則為銅棒敲擊力。我國是產(chǎn)煤大國，井下情況復雜，這些工藝各有特點，滿足了不同需求。