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以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享地鐵密閉門內(nèi)容，希望對大家有所幫助：

什么是人防門?顧名思義就是民防防護(hù)工程出入口的門稱作人防門。簡單的說就是人們在發(fā)生時、等自然災(zāi)害下進(jìn)入具有防護(hù)措施的區(qū)域門口具有防護(hù)作用的門。現(xiàn)在的人防門多使用在底下商場、醫(yī)院、倉庫、底下停車場等出入口。

人防門屬于防護(hù)設(shè)備，人防門一般有混凝土和鋼質(zhì)兩種，人防門尺寸寬度根據(jù)需要而有所不同，一般在800mm到2000mm之間，高度一般為2000mm。人防門型號有很多種，分5級和6級標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計，安裝分門框的預(yù)埋和門扇的安裝，而門框是一體成型的，用的角鋼，而門扇用鋼筋網(wǎng)加混凝土澆成。目前，地下室中基本上都安裝有人防門。

公司主要銷售人防門等系列產(chǎn)品，歡迎新老客戶蒞臨指導(dǎo)，共商合作！

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安裝人防門操作要點(diǎn)：

1、施工準(zhǔn)備。熟悉圖紙和技術(shù)準(zhǔn)備，考慮到人防門的布置位置，塔吊應(yīng)提前設(shè)置，應(yīng)在塔吊的旋轉(zhuǎn)半徑和起吊重量范圍內(nèi)，人防門進(jìn)場，按編號堆放。堆放區(qū)域應(yīng)平整;固體，沒有積水。編制安裝計劃，合理安排施工過程，操作人員的技術(shù)交底，現(xiàn)場安全教育。

2、測量放線。根據(jù)圖紙，放出軸線、標(biāo)高控制線和模板控制線;自檢軸線和標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，進(jìn)入下道工序。

3、鋼筋綁扎。根據(jù)設(shè)計詳圖制作和綁扎鋼筋，鋼筋錨固長度同時滿足防空地下室結(jié)構(gòu)和抗震結(jié)構(gòu)的要求，驗(yàn)收時，特別注意不能將門框墻等同于一般剪力墻，應(yīng)對門框墻鋼筋進(jìn)行單獨(dú)驗(yàn)收，并形成檢驗(yàn)批資料，根據(jù)施工組織設(shè)計，人防門框與門整體吊裝，檢查人防門各部分的連接，確保連接牢固，附件不松動;吊索用卡環(huán)鎖緊，進(jìn)行試吊，確認(rèn)吊索穿過門吊環(huán)，滿足所有要求，信號工指揮塔吊緩慢平穩(wěn)提升至安裝地點(diǎn)。

雖然我們生活中很少使用人防門，但它們建設(shè)和規(guī)劃都會有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，依然是保障人民生命安全的重要組成部分。人防門是現(xiàn)在每棟樓都會有的，雖然它只起到隔離和密封的作用，但它能過濾外界有毒有害氣體，為人們提供了一個緊急避難所，從而保護(hù)生命安全。因此，人防門的安全使用和施工也是各單位關(guān)注的焦點(diǎn)。

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人防門與軌道接口設(shè)計要點(diǎn)：

人防門與軌道接口設(shè)計過程中，一，門檻不能設(shè)置在道岔區(qū)；二，門下的門檻寬度以及鋼軌高度應(yīng)該由軌道提資；三，在排水閘板型號選擇方面，應(yīng)該根據(jù)道床、軌道具體情況，根據(jù)軌道工程提供的道床詳圖等，合理的設(shè)計排水溝閘板的位置以及澆筑范圍，同時在施工設(shè)計圖紙中標(biāo)明相關(guān)的施工界面。

人防門與信號的接口設(shè)計要點(diǎn)：

地鐵區(qū)間人防里程與信號緊密相關(guān)，人防門與信號燈或轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生沖突時，需要進(jìn)行有效的協(xié)商，采取有效的處理措施。如果選擇單扇門，同時門軸和轉(zhuǎn)轍機(jī)都位于軌道的同一側(cè)，一般需要保證門框邊緣和岔心距離在16 m以上；如果轉(zhuǎn)轍機(jī)和門軸位于兩側(cè)，同時人防門的門扇高度高于轉(zhuǎn)轍機(jī)，在保證其開啟不受影響的基礎(chǔ)上，需要有限界提供門框邊緣的距離。

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