一、水路運(yùn)輸工具

水路運(yùn)輸是以船舶為主要運(yùn)輸工具、以港口或港站為運(yùn)輸基地、以水域（海洋、河、湖等）為運(yùn)輸活動(dòng)范圍的一種客貨運(yùn)輸。水路運(yùn)輸運(yùn)載能力大、成本低、能耗少、投資省，是一些國家國內(nèi)和國際運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?。一些國家水路運(yùn)輸?shù)呢浳镏苻D(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式總貨物周轉(zhuǎn)量的10%～20%，個(gè)別國家超過50%。

運(yùn)輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯了運(yùn)輸成本管理的重要性。對(duì)運(yùn)輸成本的控制并不是哪一個(gè)或幾個(gè)部門、哪幾個(gè)工作人員或哪幾個(gè)工作崗位就能完成的，而是需要以物流管理部門為主導(dǎo)，物流運(yùn)輸乃至于整個(gè)物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個(gè)部門、所有人員的共同配合，科學(xué)規(guī)劃和協(xié)調(diào)，做到人人關(guān)心成本管理，全員參與成本控制，共同降低物流運(yùn)輸成本和物流總成本。

運(yùn)用系統(tǒng)觀點(diǎn)不斷優(yōu)化運(yùn)輸資源配置，提高管理技術(shù)和手段的運(yùn)用，提高企業(yè)運(yùn)輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個(gè)供應(yīng)鏈、整個(gè)流通過程的物流運(yùn)輸成本較小化，不斷發(fā)掘運(yùn)輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運(yùn)輸成本水平。

物流企業(yè)戰(zhàn)略重組的動(dòng)機(jī)

戰(zhàn)略重組的重要意義已被越來越多的物流企業(yè)所認(rèn)識(shí)，但具體到特定物流企業(yè)的戰(zhàn)略重組動(dòng)機(jī)，則各不相同?？偟膩砜?，這些動(dòng)機(jī)主要包括：

【1】經(jīng)營(yíng)動(dòng)機(jī)提高利潤(rùn)水平。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)，在于充分利用資源，謀求更多利潤(rùn)。重組是企業(yè)獲取資源的重要手段之一，這種資源結(jié)合不是簡(jiǎn)單的相加，而是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的有機(jī)組合，意味著利潤(rùn)創(chuàng)造能力的提升。

【2】發(fā)展動(dòng)機(jī)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成敗，體現(xiàn)在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的成敗。物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)集中體現(xiàn)在于對(duì)特定市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。物流企業(yè)為了取得有利競(jìng)爭(zhēng)地位，就必須依靠戰(zhàn)略重組來提高市場(chǎng)份額，迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手退出市場(chǎng)。