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副駕駛的手套箱采用了非常規設計,上方的蓋板為按壓開啟模式,并且表現運用軟質材料包覆,不僅視覺感受更加漂亮,還兼顧了一定的實用性,下方開放式的儲物格可以用于堆放一些散雜物品,設計十分合理。
首先來分析下城鄉物流運輸下的工況特點,按照細分場景來看,搬家、貨運出租、平臺拉貨、個體商戶以及商超配送等都可以涵蓋在內,就像很多卡友用車一樣,并沒有固定的貨源和運輸路線,價錢合適、能跑就行。這就要求車輛能夠適應多元化的運輸工況和較為的性能表現。
針對城鄉物流當中的各種復合路況,這臺奧鈴M卡搭載了一臺德威D20發動機,大輸出122匹馬力,扭矩達到320牛米。從數據上來看,該車具備不錯的扭矩爆發力,對于一臺自重不到2噸重的小輕卡來說,加速超車、爬坡更加輕松自如。傳動系統匹配萬里揚5擋手動變速箱,在輕卡和小、微卡當中是比較常見的一項配置,可靠性方面也是。
油箱部分,該車配置的是一個容積為70升的復合材質油箱,在小輕卡當中算是一個比較主流的尺寸,能夠為車輛提供600公里左右的續航里程,覆蓋城市區域和周邊郊縣地區。
整個駕駛室內提供了多處置物空間,位置合理拿取便利,更值得一提的是,該車還配有原廠手機支架,省去了后期加裝的煩惱。實拍車型搭載了云內德威D20柴油發動機,大可輸出122匹馬力,在1400-2600r/min時,能夠輸出大320牛米的扭矩,寬范圍低轉速大扭矩的性能表現,讓這款M卡可以適用更多應用場景的需求。與之匹配的是萬里揚5擋手動變速箱。懸架方面,奧鈴M卡采用3/3+2鋼板彈簧懸架結構,從懸架結構上可以看出,奧鈴M卡更偏向城市標載運輸。
在發動機方面,奧鈴M卡配備了一臺型號為云內德威D20TCIF2的直列四缸柴油發動機,排量為2.0升,滿足國六的排放標準。其輸出功率90kw(122馬力),輸出扭矩為320牛米,在1600-2400rpm之間可以輸出峰值扭矩。
未來,M卡還將會搭載蜂巢1.5T發動機或者全柴Q23的柴油機,對于一部分限行柴油車的城區來說,選擇動力也不失為一種辦法。這臺云內D20發動機目前裝車量很大,采用高強度合金鑄鐵無缸套設計,兼顧了可靠性與動力表現。
在變速箱區域,實拍車型配備了型號為萬里揚5G32的五擋手動變速箱,采用全同步器設計,日常掛擋更輕松。變速箱采用擋設計,其頭擋速比為5.595,擋速比為0.794,保養時單次換油量為2.7升。