作為一支歷史悠久、運作成熟的海運及清關團隊，廣州登凱以的海運服務，獲得了西非和中國外貿企業和商人的一致好評。在一帶一路政策的帶動下，往來中非的貿易越來越頻繁，廣州登凱作為西非貿易商的穩定合作伙伴，也獲得了長足穩定的發展，中非互利共贏的國際貿易態勢，在這里體現得淋漓盡致。（4）所提供的數據如與實際不符或有意弄虛作假，會延誤清關交貨期或沒收貨物。

廣州登凱：非洲商人的中國訂艙中心

近年來，經濟呈現低迷狀態，各行各業競爭激烈，企業要想在低沉的環境中占領3先機，具備良好的發展態勢，成功的關鍵在于什么？除了主營業務保持增長外，想來多元化發展也是的，像廣州登凱，就做出了明智的發展方向。

廣州登凱近幾年不斷加快企業的發展步伐，快速落實航運事業、海洋和陸地運輸一體化，從而為業務的突破提供了可靠保證。廣州登凱密切關注經濟形勢變化和航運業的1新動態，搶抓機遇，積極作為，通過先進的運營管理模式，不斷外拓市場、創新驅動、從而達到穩健增長，讓公司成為運輸航母企業。7、PSS：PeakSeasoSurcharge：旺季附加費。

”可分為：油輪（Tanker）、散貨船（Bulk Carrier）、雜貨船（General Cargo Ship）、集裝箱船（Container Ship）、冷藏船（Reefer Ship）、滾裝船（RoRo Ship）、載駁船（子母船）（Barge Carier）、化學品船（Chemical Tanker）、液化氣船（Liquefied Gas Tanker）、兼用船（Ore/Bulk/OilCarrier，OBO）、特種船（Special Ship）等船型。（3）所有工業產品包括其另配件需有商標牌名和制造商名，并要經尼日利亞標準局依法檢驗。

的工作交給的團隊。今年以來，國際形勢風云變幻，國內外對貨物進出口的規定也時有更新和變化，的團隊，時刻應對海運空運報關規定的變化，解決可能出現的問題，幫您順利完成雙邊清關。

30多年海運經驗操作團隊，為客戶制定物流方案，貫穿全程的保姆式服務，充分了解您的業務需求，確保貨物安全出運。

提供非洲各類清關文件（*）辦理服以及超長期免用箱申請服務，為客戶解決困擾。

登凱供應鏈——山東到贊比亞海運

們做海運都知道，海運貨物能及時放貨，按時交貨到收貨人手里是1好不過的事情了，但現實中往往會遇到無法順利放貨或無單放貨的情況。下面，我們針對海運放貨方式做一下總結：

本提單放貨（MB/L）

解釋：

即Master BL正本提單。這是船公司出具的一種物權憑證，收貨人據此提取貨物。它可以背書轉讓，是一種重要的單據；

一般情況下收貨人都是憑海運正本提單向船公司提貨。即船公司在收到收貨人提交的正本提單后才對收貨人放貨。

登凱供應鏈——河南到馬里海運

13時許，“海巡06913”在南通狼山錨地水域附近發現“SHANG HAO”輪，但該輪不聽從海巡艇及VTS中心指令，無減速跡象，指揮中心立即通知港口輪駁公司派遣兩艘拖輪前往支援。在“通港拖12”與“通港拖19”的聯合包夾下，“SHANG HAO”輪終減速并被拖帶至南通港2號甲錨地拋錨。登凱供應鏈——福建到南非海運另外，還應該看到，進出口商品貿易，每一筆交易數量和總值越大，交易成本就越低，反之，數量和總值越小，交易成本就越高。

隨后，南通海事局執1法人員登輪檢查，經初步核查發現：“SHANG HAO”輪為多哥籍多用途船，未經審批擅自進入我國長江水域，船長107.6米 ，型寬16.2米，總噸3802。船上共有14名船員，其中9名緬甸籍船員，4名中國臺灣籍船員，1名河南籍船員。因此，同一個集裝箱里，任何一家貨物不通關，勢必影響其它貨物的及時出口和運輸。

登凱供應鏈——云南到尼日利亞雙清

中巴系統實現數據交換后，中方向巴方海關傳輸的電子信息，包括紙質原產地證書全部字段以及出口報關單的編號、發貨人、出口人、提單編號、運輸工具、集裝箱編號、對應的原產地證書編號和項號、商品描述、稅號、數量等。

因巴方海關高度關注中方傳輸的電子數據，尤其是原產地證書所記載的貨物離岸價格信息，所以未按照海關1總署公告2018年第29號和2016年第51號要求申報的貨物，可能會在巴方通關受阻。

提醒相關進出口企業，一定要合規申報，才能通過該系統實現信息數據的正常交換。

登凱供應鏈——貴州到尼日利亞雙清

海運專線又適合哪一類賣家呢？

一 貨量達兩個方

二 對時效有一定的要求，時效預期低于空運

三 有一定物流成本預算

四 注重售后服務

登凱供應鏈，行業領1先的跨境電商物流供應鏈平臺。十年專注西非南非雙清到門海運，為廣大的跨境電商客戶提供進出口貿易通關、運輸等服務，海運的價格，空運的時效!