局部自然通風系統(tǒng)的特點是直接使爐體產(chǎn)生的熱氣流和煙，從其發(fā)生的地點排出而不致彌散于車間。這是較經(jīng)濟有效的一種辦法。

局部自然排風系統(tǒng)包括排氣罩;排氣管和避風風帽三部分。

1.排氣罩形式多樣，可用鐵皮、磚等材料制成。在不影響工人操作的前提下，愈密閉愈好。一般采用傘形罩，其構(gòu)造簡單;制作方便，但應注意防止橫向氣流的干擾。罩與熱源的距離(h)愈小愈好，蕞好不大于0.8m.罩下緣裝一條100~300mm寬的垂邊(h1)，使罩內(nèi)熱氣流不易向四周擴散。罩的寬度(B，或直徑)應比爐體(b。2、通風系統(tǒng)設計將受到過壓水平的影響以及所需的空氣變化數(shù)影響。)寬(B=b。十2(0.5h))。罩的開角a應等于60o,因在此角度時，排氣罩截面積上各點風速基本相等，否則同一水平上的風速就不均衡(中間風速大，邊緣風速小)，從而影響排氣效果。為了提高排氣效果，可以用雙層罩，由于罩中部熱作用大，使夾層內(nèi)風速大大提高。

2.排氣管和風帽排氣管的粗細視需排出的風量而定，而風量則取決于燃料的使用量及其所產(chǎn)生的熱值.排氣管宜直立，盡量減少轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎的弧度要大，不要呈90o。排氣管出屋面后，其頂端應高出屋蠟，出口處應安裝避風風帽，否則會引起風倒灌.

地下車庫傳統(tǒng)通風排煙系統(tǒng)的設計：

地下車庫平時的通風系統(tǒng)是為了保證車庫里面的人員健康安全，降低地下車庫內(nèi)的有害氣體的濃度而設置的。建筑面積比較小的地下車庫采用自然通風的方式就可以達到使用的要求。但是大型的地下車庫采用自然通風難以滿足需求，只能采用機械通風的方式才能達到設計要求。求解一組描述物理問題之控制方程式如連續(xù)、動量、能量、等方程式。在地下室車庫通風與排煙系統(tǒng)中，通常采用的設計方案是將送風系統(tǒng)兼作為排煙時的補風系統(tǒng)，排風系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用。

實際設計中，排煙和排風系統(tǒng)通常采用的是雙速風機，利用風機高速運行時的風量、余壓與低速運行時的風量、余壓的差異，可以調(diào)節(jié)排風量及排煙量的大小。

在對風管系統(tǒng)進行設計時，以低速風量計算排風系統(tǒng)風管，以高速風量計算排煙系統(tǒng)，終風管系統(tǒng)尺寸以兩者較大值來確定，使之同時滿足排煙與排風的設計要求。

1、區(qū)別：

消防風機平時處理“關閉狀態(tài)”（只有當出現(xiàn)火災時，它才被啟動）；要適用建筑場所，用于場所內(nèi)消防安全。但需要當?shù)叵啦块T安全審核，才能投入使用；否則，會被識為違規(guī)經(jīng)營。

有了它的存在，當場所內(nèi)出現(xiàn)“火災或電路事故”時，可以有效的減少場所內(nèi)出現(xiàn)濃煙，方便內(nèi)部人員及時逃離火災現(xiàn)場；從而保障人身安全。

而排煙風機，如果不考慮耗電情況和風機使用壽命，它可以一直保持開啟狀態(tài)（理論上講）。

排煙風機，其主要功能，則是用于建筑場所、生產(chǎn)生活中的排煙。同時，它是不需要消防安全審核的。

2、聯(lián)系：

事實上，無論是消防風機或排煙風機，其主要作用就是排煙。所以，從嚴格意義上講，消防風機應該隸屬于排煙風機，屬于其中的一種特殊類型；因此，這也就有了PYHL-14A消防排煙風機和HTF消防排煙風機等的稱呼

鍋爐排煙溫度高

1、空預器漏風整治

空預器漏風系數(shù)高達16%以上，利用大修機會對空預器進行密封改造，現(xiàn)漏風系數(shù)6%左右，達到設計值要求，從而減小熱端漏風，降低排煙溫度。

2、空預器受熱面檢查及清洗

利用大修機會，對空預器受熱面進行檢查，發(fā)現(xiàn)多個受熱面特別是#1空預器受熱面積灰堵灰嚴重，通過對各個受熱面進行清洗，空預器傳熱溫差由以前200℃提高到現(xiàn)在220℃，從而大大提高空預器傳熱效率，降低排煙溫度。

3、合理提高磨煤機出口溫度

提高磨煤機出口溫度，減小制粉系統(tǒng)摻入冷風量，這不僅加強空預器換熱效果，還可以提高進入爐膛風粉混合物溫度，有利于煤粉燃燒，進一步降低排煙溫度?？紤]到制粉系統(tǒng)安全性，磨煤機出口溫度由原來的不高于80℃提高到現(xiàn)在90℃。