體外預應力束在舊橋加固中的運用在舊橋加固方式 中,針對混凝土結構及預應力混泥土梁板橋。選用在梁體外緣設定預應力支撐桿或預應力束,對受拉區施加體外預應力的加固方式 ,能夠相抵重量及外載荷造成的內功,大幅提高其承載力。 體外預應力法有以下優勢:重量提升少,但可大幅提高承載力;因為上端重量提升少,因此對下邊危害小;工程施工簡易,趕工期,經濟收益顯著;工程施工全過程不終斷或者少終斷交通出行;對原結構損害小,不危害橋底下靜空;應力可調節,預應力束可拆換。 體外預應力加固管理體系由水準筋、斜筋、上鋼筋錨固點、導軌滑塊、烘托、水準筋固定不動橡膠支座等構件構成。體外束公路橋梁加固結構的預應力筋結構方式及工程施工方式 與基本體有粘接或無粘接預應力筋有很大的差別.因此其預應力損害的計算方式也大不一樣。經測算說明。與一般的預應力混泥土結構較為,體外束加固結構的預應力損害要小得多,對于這一點,預應力建筑鋼筋的操縱應力盡可能減少.以防止體外預應力筋長期性處在高應力情況,對改進體外束結構的支承情況有益。

身體之外預應力鋼筋是后張預應力鋼筋管理體系的關鍵支系之一。有別于傳統式的后張有粘接或無粘接預應力鋼筋構造，身體之外預應力鋼筋構造是將預應力鋼筋束布局于構造行為主體橫截面之外釋放預應力鋼筋的一種構造管理體系。身體之外預應力鋼筋管理體系由四個基礎一部分構成：身體之外預應力鋼筋索；身體之外索鋼筋錨固系統軟件；身體之外索轉為設備；身體之外索防腐蝕系統軟件。

浙江萬爍建筑有限公司體外預應力加固是目前公路橋梁改造工程中采用較多的加固方法。體外預應力加固法的作用原理是以高強鋼絲、鋼絞線或高強度粗鋼筋等作為施力工具，對梁體施加體外預應力，以預加力產生的反彎矩抵消部分外荷載產生的內力,從而達到改善橋梁使用性能和提高結構承載力的目的。

工程實踐表明，體外預應力加固技術的主要優點是：

①能充分發揮加固材料——體外預應力鋼筋的性能，較大幅度地提高橋梁的承載能力。加固后所能達到承載能力與原梁的配筋率有關，-般情況下可將原橋的承載力提高20%～30%。

②在體外預加力作用下，原梁的裂縫將全部或部分閉合，能明顯改善原梁的抗裂性能，提高結構的耐久性。

③體外預應力加固可在不中斷交通的條件下進行，對橋梁的運營影響小。體外預應力加固所需設備簡單、施工工期短、經濟效益顯著。

體外預應力加固方案設計要解決的核心問題是：

①根據被加固結構的受力要求和加固施工條件，合理選擇體外預應力筋的布置和張拉方案。

②體外預應力筋錨固和轉向裝置的構造設計。

體外預應力筋的可靠錨固是結構安全工作的基礎，應根據原結構構造特點和破損情況，選擇設計安全可靠的錨固裝置。

③體外預應力的防腐處理。

近年來，我國采用體外預應力技術加固公路橋梁實例很多，主要正確診斷橋梁的病害原因是加固改造能否成功的關鍵。