進入停車場的司機，須按進出場各種程序辦理停車手續(xù)，并按的車位停放。車輛停放后，司機須配合車管員做好車輛的檢查記錄。并鎖好車門窗，帶走貴重物品 ，車管員沒有幫司機保管物品的義務。進場車輛嚴禁在場內加油、修車、試剎車，禁止任何人在場內學習駕駛車輛。主控制器與上位機之間采用TCP/IP通訊協(xié)議，與出卡機、顯示屏等功能模塊和道閘等外圍設備之間采用RS485/RS232通訊協(xié)議。停車場管理系統(tǒng)結構易于理解。

實現(xiàn)優(yōu)化車位使用率、合理分配人員職責、用戶反饋收集以及突發(fā)事件即時處理和數(shù)據(jù)可查等管理模式，進一步落實無人值守概念，大幅度降低人力成本。輕松應對企業(yè)商業(yè)服務變化、發(fā)展的需要。停車場管理系統(tǒng)硬件采用ARM平臺，內部移植航空級強實時嵌入式操作停車場管理系統(tǒng)。標準網(wǎng)絡布線方式，停車場管理系統(tǒng)擴展非常方便。停車場管理系統(tǒng)主控制器內部移植航空級強實時嵌入式操作系統(tǒng)，該操作系統(tǒng)主要應用在航天、軍事和重要工業(yè)領域。

在防止車輛被盜方面，智能停車場系統(tǒng)提供了識別率極高的汽車的牌照自動識別系統(tǒng)供用戶選擇，減少收費人員手工錄入車的牌工作量。輕松應對企業(yè)商業(yè)服務變化、發(fā)展的需要。停車場管理系統(tǒng)硬件采用ARM平臺，內部移植航空級強實時嵌入式操作停車場管理系統(tǒng)。自動控制、網(wǎng)絡傳輸、大數(shù)據(jù)平臺和人工智能等技術相融合，對停車場每天的車流量統(tǒng)計和運營流程的全位監(jiān)控。