GTR介紹

大功率晶體管（GTR）-大功率晶體管，也叫雙極結型晶體管（BJT）。

1、 變頻器用的GTR一般都是（復合管）模塊，其內部有三個極分別是集電極C、發射極E和基極B。根據變頻器的工作特點，在晶體管旁還并聯了一個反向連接的續流二極管。又根據逆變橋的特點，常做成雙guan模塊，甚至可以做成6管模塊。

2、 工作時狀態 和普通晶體管一樣，GTR也是一種放大器件，具有三種基本的工作狀態：

⑴放大狀態 起基本工作特點是集電極電流Ic的大小隨基極電流Ib而變　 Ic=βIb 　式中β------GTR的電流放大倍數。

GTR處于放大狀態時，其耗散功率Pc較大。設Uc=200V，Rc=10Ω，β=50，Ib=200mA（0.2A）　計算如下：Ic= βIb=50*0.2A=10A 　 Uce=Uc-IcRc=(200-10*10)V=100V 　 Pc=UceIc=100*10W=1000W=1KW 　⑵飽和狀態 Ib增大時，Ic隨之而增大的狀態要受到歐姆定律的制約。當　βIb>Uc/Rc　 時，Ic=βIb的關系便不能再維持了，這時，GTR開始進入“飽和"狀態。而當　Ic的大小幾乎完全由歐姆定律決定，即 Ics≈Uc/Rc 　時，GTR便處于深度飽和狀態（Ics 為飽和電流）。這時，GTR的飽和壓降Uces約 為1-5V。

GTR處于飽和狀態時的功耗是很小的。上例中，設Uces=2V，則　 Ics=Uc/Rc=200/10A=20A 　 Pc=UcesIcs=2*20W=40W

可見，與放大狀態相比，相差甚遠。

⑶截止狀態 即關斷狀態。這是基極電流Ib≤0的結果。

在截止狀態，GTR只有很微弱的漏電流流過，因此，其功耗是微不足道的。

GTR在逆變電路中是用來作為開關器件的，工作過程中，總是在飽和狀態間進行交替。所以，逆變用的GTR的額定功耗通常是很小的。而如上述，如果GTR處于放大狀態，其功耗將增大達百倍以上。所以，逆變電路中的GTR是不允許在放大狀態下小作停留的。

變頻器欠壓故障處理

在變頻器維修中我們經常會聽到過壓故障，但欠壓故障也是變頻器使用中常碰到的問題。其產生原因是主回路電壓低于下限引起的保護動作或整流橋某一路損壞或電網瞬時停電、輸入缺相等。

1.比較器檢測

通過穩壓管固定比較器一端的電壓，被檢測的電壓取樣后再與之比較，結果通過比較器輸出。

2.ADC檢測(模擬/數字轉換器)

被檢測的電壓通過電阻jiang壓取樣后，落在ADC可檢測的范圍，可以通過程序設定電壓的報警范圍。

主電路中的儲能電容，對運行中變頻器過壓、欠壓影響很大。而變頻器電路的各種零部件又有一定使用壽命的，所以一旦變頻器零部件達到使用壽命就會帶來故障的發生。像主電路中的儲能電容或其它零部件的原因都有可能對主電路造成影響，從而使整個變頻器發生故障。通常變頻器停用時間過長，達到一年以上，則應對儲能電容要做一次quan面體檢。

對長時間不用的變頻器，如何來避免這種現象發生呢?

按照要求，停用的變頻器應每隔兩三個月通電—次，每次20～30分鐘。對于長時問不用的電解屯容器，通電時，先加約50%的額定電壓，只要加壓時間在半小時以上，它的漏電流就會降下去，也就可以正常使用了。

此外，對使用年限較長(五年以上)的變頻器，也一定要對儲能電容器進行容量檢測。運行中頻繁跳欠電壓故障，多數為直流電路的電容器容量不足、有容量下降或失容現象。

變頻器高壓直流供正常，面板無任何顯示，而且變頻器控制電路上都沒有一點電壓，屬于開關電源電路不正常工作。故障原因：變頻器是由UC3844損壞后輸出高電平，使開關管長期導通狀態，長時間過流導致開關管損壞。故障處理：檢測開關管K1317漏極上電壓正常，測得控制極上無脈沖信號，而只有一直流電壓。這說明UC3844輸出信號不正常，經檢查UC3844已經損壞，同時開關管K1317也損壞。更換已壞的元器件后，試機正常工作。

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隨著電力電子技術、微電子技術及計算機技術的迅速發展，變頻調速技術和矢量控制技術得到了日益完善。隨著變頻調速技術的不斷成熟，變頻調速裝置在皮帶運輸設備上的應用也越來越廣泛，變頻器在皮帶運輸機上的應用便是其中一例。變頻器的種種優點決定了它在輸送機械上的廣泛應用：

1、可以利用鼠籠型感應電動機，此型的電動機形體小,可以像機械式變速機不要變速部的空間,驅動都形小而輕。

2、提升生產性能，使用變頻器驅動1:10至1:20的廣范圍速度控制,是遙控改變周波數指令就能做出來.所以容易選到適合工作需要的速度。

3、能柔順地起動與停機，輸送帶速度如受急遽變速,則受送物會崩塌下來,例如搬運玻璃瓶突然停頓,則瓶與瓶相碰,可能因而破損；但如以變頻器操作,則因為它是低周波數起動,所以震蕩小,再經柔順操控而調整,全程都可安穩如意。

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