三、分離離合器時應(yīng)減油門

有些機(jī)手在分離離合器時不及時減小油門，使得發(fā)動機(jī)大油門空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統(tǒng)的磨損。

四、履帶運輸車運行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門

選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動機(jī)大部分時間運行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。

1、調(diào)整履帶運輸車噴油器的噴油壓力195型柴油機(jī)噴油器的噴油壓力120＋5公斤／平方厘米。當(dāng)噴油壓力低于100公斤／平方厘米時，燃油消耗量增加10－20克／千瓦小時，可直接用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。

2、履帶運輸車油料用前進(jìn)行凈化柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。解決辦法是：買回的柴油擱置沉淀2－4天再使用，可沉淀98％的雜質(zhì)；如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。

3、改變“大馬拉小車”做法機(jī)井上常用“大機(jī)器帶小水泵”。實際上是一 種浪費。改進(jìn)辦法:適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運行的情流量、揚程增加，達(dá)到節(jié)能目的。

4、以保護(hù)供油前角以常用的195型柴油機(jī)為例,其供油提前角好的角度為16度- 20度，當(dāng)履帶運輸車的柴油機(jī)使用一段時間后，由于磨損，供油時間過晚，耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于好的角度。

套筒滾子鏈在工作時會伸長，這是由于套筒與滾子之履帶運輸車間的磨損造成間隙所產(chǎn)生的，所以要用較稀的潤滑油加注進(jìn)鏈板間隙里，加油應(yīng)在鏈條松馳的一邊，以便油進(jìn)入鏈板間隙里，之后要用棉紗將多余的油擦去，切忌用黃油或高粘度油涂在鏈條上潤滑，那樣會因為粘附沙塵而損傷鏈條與鏈輪。如果鏈條沾污嚴(yán)重，應(yīng)拆下來用清洗干凈，置于潤滑油中侵泡半小時，然后撈出來擦去多余的油，繼續(xù)裝車使用。

一般情況下，鏈條在工作時伸長1/50屬于正常，若伸長過量會減少鏈輪的嚙合齒數(shù)，產(chǎn)生噪聲和損壞鏈條?？梢杂盟蛇呄麓怪礚反映鏈條的伸長情況 。

3、離合器分離或者結(jié)合的時候發(fā)出了不正常的響聲，這有可能是分離軸承缺少潤滑劑、或者有油污灰塵等，導(dǎo)致軸承回位不加等等。

4、離合器出現(xiàn)打滑情況的時候，原因也有很多，像離合器壓盤彈簧過軟或折斷、離合器與飛輪接合螺栓松動、離合器總泵回油孔堵塞。重要的是要找出解決的辦法，一般來說可以通過以下的步驟進(jìn)行解決。

首先檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；其次如果自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應(yīng)予扭緊。接下來要察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用或堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之、后檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通，還有就是如果經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應(yīng)長短一致，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。