隨車吊吊機動作很慢的原因：1.查驗液壓油泵的工作壓力是不是不夠。齒輪油的劣變，液壓油泵的脆化或離合的滾動將造成工作壓力不夠。2.查驗調壓閥是不是部位有誤或是不是泄露。新式電機控制起重設備還必須查驗伺服電機工作電壓是不是受操縱，操縱搖桿是不是有常見故障。3.查驗液壓機執行器(液壓系統，油馬達)是不是有常見故障(骨架密封泄露，電動機脆化)。

能夠從油道阻塞或者汽車發動機大馬力不足用兩層面剖析：依據隨車吊汽車底盤和吊機的配對來剖析，隨車吊液壓傳動系統的驅動力來自汽車發動機，一般8噸隨車吊常配180大馬力汽車發動機，假如配的是140大馬力或160大馬力汽車發動機，在吊裝凈重做到8噸時，會發生動作慢的狀況；汽車發動機大馬力是180大馬力及之上時，那么就能夠清除汽車發動機大馬力不夠的狀況，依據隨車吊的使用年限，因齒輪油長期性應用會造成殘渣，阻塞油道造成吊機動作慢，必須按時拆換齒輪油，并清理過濾網和液壓油濾芯。

1、汽車隨車隨車吊車油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。 2、氣候及作業環境溫度高，致使油溫升高。 3、元件精度不夠及裝配質量差，相對運動間的機械摩擦損失大。 4、汽車隨車按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。 5、配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導致間隙過大，內、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發熱快。 6、系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，1產生溢流損失而發熱，導致油液發熱。 7、系統管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。 8、隨車吊液壓系統工作壓力調整得比實際需要高。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。 9、汽車隨車選擇油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發熱。

汽車隨車吊折臂的特征知識 汽車隨車吊結構設計更緊湊,重量更輕,裝載大于整體線條更加優化合理和美觀;兩折臂扭點的設計力與一個四桿的聯動機制,使起重機在各種海拔條件下能夠提供較大起重力矩;節折疊臂的向上翹起單元,為了降低繁榮可以進入起重作業的工作空間;第二節反向折疊臂油缸的安排,平衡調節閥法蘭連接,更高的可靠性減少泄漏點;汽缸的缸管減少損壞的可能性;機架的安排,傾斜油缸吊臂可在折疊狀態下安排,更是整體結構更加緊湊低,有利于車輛的行駛穩定性；

支腿液壓缸油軟管鋼絲茄克建在空腔中,以便清潔和保護軟管外當腿縮回,以防止損壞和長的軟管的積累這是不方便的。 汽車隨車吊在-30℃或更低氣溫環境中,機械性能將發生變化,碳鋼的沖擊韌性急劇下降,硅鋼、錳鋼等合金鋼零件,如鋼板彈簧、鑄鐵件,如氣缸蓋、變速器殼等變脆.錫焊合金焊件在-45℃以下時,易產生裂紋或碎成粉末狀,從接頭的地方斷落.同時,在特別嚴寒的氣候下,汽車上的塑料制品會發生.橡膠輪胎逐漸變脆,當受到沖擊,特別是受到尖凸等物的沖擊時,容易產生破損.所以,冬季行車為避免輪胎在低溫時遭受沖擊損傷,冷車啟動后應低速行駛幾公里,待輪胎溫度提高后方可常速行駛。

汽車隨車吊汽車制動時的注意事項 1、汽車隨車吊汽車在行駛中放門踏板后,不需用要做預見性動作時,不得將腳放在制動踏板上。 2、汽車在窄路,雨雪,冰凍,泥濘道上行駛時,不得使用緊急制動,過鐵路口,橋梁,涉水路面及車輪的一側在泥濘冰雪等光滑路面時,盡量避免使用制動,防止車輛突然熄火。 3、汽車隨車吊汽車在通過涉水路段后,應連續地踩幾下制動踏板,以消除制動蹄片上的水分,使制動恢復良好。 4、汽車在下長坡前,應換入低擋,利用發動機的牽引阻力控制車速為主,以腳制動為輔,千萬不能空擋滑行。 5、汽車隨車吊當使用手制動作為輔助制動時,切不能將手制動一拉到底，正確做法是拉,松相結合,在任何情況下停車都要將手制動拉緊，尤其在坡道上停車更應引起注意,不要因疏忽大意造成事故。