螺旋齒輪傳動是通過兩個斜小齒輪相嚙合組成的，可用于傳遞空間兩相錯軸之間的運動，具有軸向力小、螺旋向可改變中心距，傳動比、轉向可由螺旋轉變化改變、點接觸、磨損快的優點。

精密齒輪特具有大承載能力，可以提高壽命和平穩性，由于嚙合面由小到達，嚙合平穩，沖擊小，噪音小，齒輪小不易根切，體積小，但軸向推力大，人字齒輪，無軸向推力，但制造有些許麻煩。

東莞市萬福五金制品有限公司專注于高精密自動化傳動相關零組件生產，銷售，長期供應快速絲桿、蝸輪蝸桿、傘齒輪、絲桿模組、精密蝸輪蝸桿、螺旋傘齒等傳動件，產品質量可靠，價格實惠，歡迎大家來電洽談業務！

冠齒輪的齒分布在端面，一般用在機械的變速、換向離合器上，在玩具上也有廣泛的應用，體積小，結構緊湊傳遞扭矩大，只要在軸向定位部分稍作設計，可以使其過載時能“打滑”，有自我保護作用，常用于汽車齒輪差速器和電動玩具中。

傘齒輪即錐形齒輪，分直齒傘齒輪和螺旋傘齒輪，用來傳遞兩相交軸之間的運動和動力的，特點是可用于兩個軸之間不是平行的，是可以有一定角度，通常是垂直的的傳動，常用于減速箱和汽車、機床的傳動機構中。

東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產加工設備接近50臺，年產量約1000萬件，于2006年01月09日通過ISO9001：2000質量管理休系認證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環境管理體系，本公司以優良的品質，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。漸開線齒輪漸開線形狀決定于基圓，基圓相同，則漸開線完全相同，基圓越大，曲率半徑就越大，漸開線彎度越小，漸開線起始點處的壓力角為0，隨著基圓圓心到漸開線上任意點的距離的加大而加大。

對于齒輪面單面磨損，如果結構允許，可將齒輪調換位置或翻轉180度，使用其未磨損的一面，建議是成對翻轉使用，或將與其配合的齒輪換成新品，以保證齒輪正常嚙合，齒輪個別或幾個輪齒磨損或齒端兩面磨損超過極限等，都可以根據齒輪損壞情況，在齒輪的整個或部分表面上堆焊一層或數層金屬，齒輪的焊補修復可分為電焊和氣焊。堆焊修復齒輪，操作簡單，修復質量較好。機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理，簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作，如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。

塔形齒輪是由幾個齒輪制造在一起的，各個齒輪的損壞程度不同，如個別齒輪的輪齒磨損，可用更換齒圈的方法修復，先車去需修復齒輪的全部輪齒，另外制造一個齒圈壓裝在車去輪齒的部位上，為了防止新齒圈松動，可在齒圈與齒輪相結合處沿圓周用電焊點焊，或鉆孔打入穩釘加以固定。準雙曲面齒輪箱是一種螺旋錐齒輪箱，不同之處在于準雙曲面齒輪的軸線不相交也不平行，也就是說，準雙曲面齒輪的軸線是相互偏移的，準雙曲面齒輪的基本幾何形狀是雙曲線的，而不是具有螺旋錐齒輪的圓錐形幾何形狀。

東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質量管理休系認證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環境管理體系，本公司以優良的品質，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。用行星齒輪機構作為變速機構，由于有多個行星齒輪同時傳遞動力，而且常采用內嚙合式，充分利用了齒圈中部的空間，故與普通齒輪變速機構相比，在傳遞同樣功率的條件下，可以大大減小變速機構的尺寸和重量，并可實現同向、同軸減速傳動。

齒輪傳動是汽車上應用廣泛的傳動之一，齒輪在汽車上使用的如此廣泛，又非常的重要，我們對它又了解多少呢？今天東莞市萬福五金制品有限公司就來說說汽車上的齒輪的相關知識。

1、變速：通過兩個不同大小的齒輪嚙合，就可以改變齒輪的轉速；

2、變矩：兩個不同大小的齒輪嚙合，在改變齒輪的速的同時，也在改變所傳遞的扭矩；

3、變向：有些車發動機的動力作用方向與汽車行駛方向垂直，必須轉變動力的傳遞方向才能驅動汽車。

東莞市萬福五金制品有限公司專注供應自動化機械傳動配件，多年來，憑借強大的研發投入和制造技術，為客戶提供模數為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內的精密中小模數齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，且深受客戶的好評。