由于非開挖的優勢逐漸被人們認同，非開挖技術日趨成熟，非開挖施工成本逐年降低，所以非開挖的應用在逐年增長。頂管施工突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助設備，對于頂管施工來說將是非常關鍵的。本頂管工程在頂進長度超過100米時，考慮在機頭后設置一只中繼間，并采用觸變泥漿注漿工藝。中繼間由前殼體、千斤頂及后殼體組成。

非開挖具有環保宜居等競爭優勢。一個城市的開挖量超過一定比例，必然影響交通和市民正常生活。而非開挖施工不阻礙交通、不污染環境、不破壞植被、不影響周邊建筑物、不影響居民的一切正常生活和工作秩序。由于非開挖的優勢逐漸被人們認同，非開挖技術日趨成熟，非開挖施工成本逐年降低，所以非開挖的應用在逐年增長。地下穿越是社會發展的必然要求。無論是各行業部門規劃不到位，協調不好，還是基建發展需要，新的地下設施總在不斷增加，這時要么開挖，要么非開挖，必然選擇其一。

在有些工程中非開挖具有比較優勢非開挖施工隨深度增加時成本增加不是太多，而且還可以按短的合理路徑穿越河流、湖泊、鐵路、公路、城市建筑物等，施工，節約材料消耗，降低施工費用，所以在某些工程中非開挖具有比較優勢。采用4臺200噸/臺千斤頂作為主頂，千斤頂行程為1.4米。千斤頂動力由油泵提供。千斤頂后端用道木和分壓環將反力均勻作用于工作井，前端頂進分壓環，頂鐵將頂力傳至管節。分壓環制作具有足夠的剛性，與管端面接觸相對平整，無變形。在長距離頂進過程中，當頂進阻力超過容許總頂力時，無法一次達到頂進距離時，須設置中繼間分段接力頂進。

頂管施工降低工程總造價?？衫速M少量土方工程、溝管基座資料，增加基坑支護作業的工程量，增加開挖、回填和路面修復。頂管施工是一種在不開挖或許少開挖路面的狀況下，埋設管道的施工技術，可解決管道埋設施工對城市建筑物的毀壞和形成交通堵塞的難題，在波動土層和環境保護方具有優勢。頂進計算頂進計算其一包括準確計算頂進推力，根據計算結果選定相應的油缸類型和確定中繼間的分布;其二是工作井設計，根據計算得到的 大頂力，提出工作井的加固方案。