仔細(xì)檢查各處泄露情況，緊固松動(dòng)的螺釘和管接頭，檢查閥門(mén)切換動(dòng)作的可靠性，氣動(dòng)扳道器檢查氣缸活塞桿的質(zhì)量以及一切從外部能夠檢查的內(nèi)容。維護(hù)工作可以分為經(jīng)常性的維護(hù)工作和定期的維護(hù)工作。氣動(dòng)扳道器維護(hù)工作應(yīng)有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據(jù)有無(wú)漏氣，可判斷活塞桿與前蓋內(nèi)的導(dǎo)套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理質(zhì)量，氣缸是否存在橫向載荷等。

礦井井上、下運(yùn)輸采用窄軌鐵路，所有道岔扳道器采用閘墩式扳道器，傳統(tǒng)的老式閘墩扳道器操作不方便且可靠性差，活動(dòng)曲柄及連桿部分遇外力后容易發(fā)生變形，造成軌道轉(zhuǎn)軌不到位，給礦井運(yùn)輸帶來(lái)很大的安全隱患。礦井井上、下運(yùn)輸采用窄軌鐵路，所有道岔扳道器采用閘墩式扳道器，傳統(tǒng)的老式閘墩扳道器操作不方便且可靠性差，活動(dòng)曲柄及連桿部分遇外力后容易發(fā)生變形，造成軌道轉(zhuǎn)軌不到位，給礦井運(yùn)輸帶來(lái)很大的安全隱患。

眾所周知，在軌道上，改變列車的運(yùn)行方向是一項(xiàng)重點(diǎn)和難點(diǎn)工作，在之前的推送中，為大家講解過(guò)道岔的關(guān)鍵作用，每組道岔就相當(dāng)于一個(gè)岔路口，工作人員需將它們挨個(gè)對(duì)齊、捋順，稍有不慎就可能引發(fā)錯(cuò)進(jìn)路、脫軌等事故，看似簡(jiǎn)單的鐵路配件卻承載著千鈞責(zé)任，允許出絲毫差錯(cuò)。而對(duì)道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換、終決定了改變列車行進(jìn)方向的“開(kāi)關(guān)”，就是彈簧扳道器。

扳道器是眾多道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備中的一種，應(yīng)該問(wèn)道岔是否必須應(yīng)配置道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，這是必須要有的，否則就失去了設(shè)置道岔的目的；其次，只有人工扳道的道岔才使用扳道器扳道器是眾多道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備中的一種，應(yīng)該問(wèn)道岔是否必須應(yīng)配置道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，這是必須要有的，否則就失去了設(shè)置道岔的目的；其次，只有人工扳道的道岔才使用扳道器扳道器是眾多道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備中的一種，應(yīng)該問(wèn)道岔是否必須應(yīng)配置道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，這是必須要有的，否則就失去了設(shè)置道岔的目的；其次，只有人工扳道的道岔才使用扳道器