瀝青技術(shù)指標(biāo)：閃點(diǎn)。瀝青試樣在規(guī)定的盛樣器內(nèi)按規(guī)定的升溫速度受熱時(shí)所蒸發(fā)的氣體以規(guī)定的方法與試焰接觸，初次發(fā)生一瞬即燃時(shí)的試樣溫度，以℃表示。盛樣器對(duì)粘稠瀝青是克利夫蘭開口杯（簡稱COC），對(duì)液體瀝青是泰格開口杯（簡稱TOC）。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料。煤瀝青的性質(zhì)：煤瀝青的殘?zhí)柯逝c其組成密切關(guān)系，γ組分愈多，殘?zhí)柯视汀r青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。

煤瀝青的工藝性能：水中立方體法和空氣中立方體法為美國標(biāo)準(zhǔn)方法，水中立方體法適用于軟化點(diǎn)小于80℃的試樣，空氣中立方體法適用于軟化點(diǎn)大于80℃的試樣。隨著苯不溶物含量的增加、瀝青的軟化點(diǎn)上升。隨著瀝青軟化點(diǎn)的上升、B樹脂含量呈增加趨勢(shì)。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以及鋪筑路面等。該組分具有熱可塑性，并參與生成焦炭網(wǎng)格，其結(jié)焦值可達(dá)90％～95％，對(duì)骨料焦結(jié)起重要作用。瀝青的應(yīng)用大大提升了我們建設(shè)建筑的整體的質(zhì)量。

我們行駛在公路上，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有的路段地面平整，但是有的路段則是坑坑洼洼，高低不同，行駛起來十分不便。這些現(xiàn)象的造成除了跟高溫瀝青的質(zhì)量有關(guān)之外，同時(shí)也跟施工技術(shù)有一定的關(guān)系。那么高溫瀝青的質(zhì)量如何能夠影響路面的質(zhì)量問題呢？高溫瀝青廠家指出瀝青路面的高溫穩(wěn)定性能夠是實(shí)質(zhì)性的反映出路面的載荷能力。瀝青路面高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料在荷載作用下抵抗變形的能力。穩(wěn)定性不足的問題，一般出現(xiàn)在高溫、低加荷速率以及抗剪切能力不足時(shí)，也即瀝青路面的勁度較 低情況下。根據(jù)軟化點(diǎn)的高低，煤焦油瀝青分為低溫瀝青(軟瀝青)、中溫瀝青(普通瀝青)、高溫瀝青(軟瀝青)。

瀝青路面高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料在荷載作用下抵抗變形的能力。穩(wěn)定性不足的問題，一般出現(xiàn)在高溫、低加荷速率以及抗剪切能力不足時(shí)，也即瀝青路面的勁度較 低情況下。其常見的損壞形式主要有：

車轍。對(duì)于交通中的瀝青混凝土路面來說，高溫穩(wěn)定性主要表現(xiàn)為車轍。隨著交通量不斷增長以及車輛行駛的渠化，瀝青路面在行車荷載的反復(fù)作用下，會(huì)由于變形的累積而導(dǎo)致路表面出現(xiàn)車轍，車轍致使路表過量的變形，影響了路面的平整度；輪跡處瀝青層厚度減薄，削弱了面層及路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，從而易于誘發(fā)其它病害；γ樹脂在煤瀝青中的功能是降低瀝青的黏度，使瀝青易于被炭質(zhì)骨料吸附，增加糊料的塑性，有利于成型，但過量的γ樹脂會(huì)降低瀝青的結(jié)焦值，從而影響焙燒品的密度和機(jī)械強(qiáng)度。雨天路表排水不暢，降低了路面的抗滑能力，甚至?xí)捎谲囖H內(nèi)積水而導(dǎo)致車輛飄滑，影響了高速行車的安全；車輛在超車或更換車道時(shí)方向失控，影響了車輛操縱的穩(wěn)定性。