托輥的應用結構

以我國滾筒結構和皮帶輸送機標準為基礎，引進國內設備改進前一代設備，研制了滾筒系列，具有應用范圍廣、環保性好、一次性注油、無需注油、接觸防水、使用壽命超過30000小時、無需維修等優點。在設計滾筒系列時，考慮了各種因素，使起動力矩小、、使用壽命長、維修能力小、大容量、滾筒具有理想的靜態平衡和動態平衡，保證高速應用。

外殼和外殼可以用CO2氣體維持全自動焊機床的焊接，提高整體結構強度，并保證良好的精度，使徑向不均衡因素小化。 為了確保軸承的裝置精度，軸被冷拔加工至ISOH6。 軸承和密封軸承采用海內品牌，單列角接觸球軸承。 在特定的溫度環境下，即使少量的水分氣體進入接收輥也會生銹，降低接收輥的壽命。 為了避免這種現象的起火，本支承輥采用了一系列的密封措施。 從外側，固定在軸上的防腐鋅鋁合金蓋，1mm以上的微粒子不能進入滾子內。

其中有低摩擦的橡膠唇密封安裝，可避免光滑的油脂從滾筒內流出或外部液體進入滾筒內，滾筒在水中操縱24小時后，重量不增加。 進一步在里面設置聚碳酸酯材質的三元式迷宮式密封件這些維護對策，有效地避免外部的大氣介質侵入軸承室。

托輥的保養與維修：

1.更換軸承時，必須使軸承保持架開口向外，軸承裝入托輥后，應保持適當的游隙，不得壓死。

2.托輥正常使用壽命20000h以上，一般不需維修。但根據使用場所和負荷的大小，應制定相應的維修日期，及時清洗注油維修，及時清理浮煤等。對有異常聲響和不轉的托輥要及時更換。

3.迷宮密封件應采用原廠配件，裝配時應分別裝入托輥內，不得套在一起裝配。

4.使用中托輥，應嚴防重物擊砸托輥管體。

5.為確保托輥密封性能及使用性能，禁止隨意拆卸托輥。

托輥通常用無縫鋼管制成外殼,為節省材料費、降低成本,也可使用有縫鋼管做外殼,但焊縫要求較高,以免刮破膠帶。現在也有使用PVC管材,玻璃鋼、橡膠、陶瓷管做外殼,后幾種好處是耐腐蝕、不生銹、密度小,除玻璃鋼外承載負荷比鋼管低。沖承座使用起來要比鑄鐵軸承座占很多優勢。因此,鑄鐵軸承座有逐漸被淘汰的趨勢。當然,還有某些特殊托輥還必須使用鑄鐵軸承座。

軸承是托輥的重要部件,其選用是否適當,質量優劣,關系著托輥的使用壽命。在膠帶機運轉中,托輥的轉速較高,主要承受徑向力,但同時承受著軸向力。根據以上特點及托輥成本,實際制作中一般采用深溝球軸承。煤礦中現在使用的托輥種類較多,生產廠家也不同,對托輥軸承的選用也不盡相同。

托輥是輸送機上重要組成部件，根據使用情況的不同，托輥可以分為十幾種，主要有：承載側托輥，它又可分為單輥、雙輥、三節輥、五節輥和七節輥等；空載側托輥有單輥、雙輥以及三節輥等；轉載處有緩沖托輥；過渡段的過渡托輥；調心托輥；清掃托輥等。按輸送機支架形式有固定支架和吊掛支架等。

山東-青州市東盛工貿有限公司成立于2000年，位于青州市黃樓街道工貿區，公司設鋼材經銷公司，鋼材冷拔公司，冷鐓加工公司，公司長期代理萊鋼、張鋼、濰坊鋼廠等多家生產圓鋼、線材的廠家.