冷藏干線運(yùn)輸?shù)慕唤幼⒁馐马?/p>

因?yàn)槔鋬銎啡绻诨蛻魰苁栈蛲素洝Ｑb運(yùn)冷藏品的車輛有時送貨員或司機(jī)公忽路溫度要求，在停靠轉(zhuǎn)運(yùn)站后就熄火停上冷機(jī)運(yùn)行，等待交接的過程也是持續(xù)長時間大開車廂門，有時長達(dá)二三個小時。有的交接是在轉(zhuǎn)運(yùn)站的月臺進(jìn)行，但轉(zhuǎn)運(yùn)站月臺往往是露天的，用于常溫物流的運(yùn)作，沒有任何的溫度控制設(shè)施。

冷藏物流分類主要看對所運(yùn)輸?shù)呢浳飳囟纫髞磉M(jìn)行分類，保鮮類如：蔬菜鮮花，水果，保鮮，鮮活水產(chǎn)品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，冷鮮類物品如：排酸肉品，江海鮮產(chǎn)品，豆制品，制品，垃圾準(zhǔn)運(yùn)，巧克力等。

冷鏈?zhǔn)且粋€有深度內(nèi)涵的領(lǐng)域，不是單純的服務(wù)，從本質(zhì)上說是一項技術(shù)，基于這類技術(shù)的成熟完善，快遞能夠?qū)崿F(xiàn)的服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒏訌V闊，服務(wù)模式將更加多樣，服務(wù)人群將繼續(xù)擴(kuò)大。隨著經(jīng)濟(jì)社會和電子商務(wù)的發(fā)展，原本高a端的冷鏈物流服務(wù)走入尋常百姓家。快遞進(jìn)入冷鏈領(lǐng)域是順應(yīng)市場的必然舉措，相對于小、散的冷鏈物流市場來說，冷鏈快遞雖尚處于起步階段，未來發(fā)展空間廣闊。隨著消費(fèi)者需求的全方面激發(fā)，冷鏈快遞市場將迎來爆發(fā)式增長，對快遞企業(yè)現(xiàn)有的冷鏈設(shè)施和服務(wù)提出挑戰(zhàn)。

由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn)，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心，投資成本高，而且回收期較長。而因?yàn)槔滏準(zhǔn)称返奶攸c(diǎn)相同，社會整個冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。

冷鏈倉儲對存儲設(shè)備、存儲環(huán)境的要求很高，在對冷鏈倉儲系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時，由于冷鏈倉儲的裝載單元、集成單元的非標(biāo)準(zhǔn)化、定制化直接關(guān)聯(lián)到所有冷鏈對接設(shè)施的技術(shù)尺寸，是冷鏈倉儲設(shè)施進(jìn)行設(shè)計規(guī)劃的基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)來源之一，直接影響倉儲系統(tǒng)解決方案的確立、規(guī)劃設(shè)計與優(yōu)化、存儲設(shè)備庫容量及其搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)行效率，也不利于第三方冷鏈企業(yè)之間進(jìn)行倉儲管理與運(yùn)作服務(wù)。因此，實(shí)現(xiàn)冷鏈倉儲的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化，可通過對資源的Zui佳配置，讓冷鏈倉儲系統(tǒng)在為客戶提供滿意服務(wù)的同時，降低物流系統(tǒng)總成本，獲得Zui佳經(jīng)濟(jì)效益。

中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵， 更主要的是市場供求關(guān)系發(fā)展的一個重要趨勢。產(chǎn)品本身的競爭，一個能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎。