液壓泵站通常由液壓泵組、油箱組件、控溫組件、過(guò)濾器組件和蓄能器組件等五個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分組成。

液壓泵站組成部分盡管相對(duì)獨(dú)立，但在液壓泵站的設(shè)計(jì)和使用中，除了根據(jù)機(jī)器設(shè)備的工況特點(diǎn)和使用的具體要求合理進(jìn)行取舍外，經(jīng)常需要將他們進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，合理構(gòu)成一個(gè)部件。

例如：油箱上常需將控溫組件中的溫度計(jì)，過(guò)濾器組件作為油箱附件而組合在一起構(gòu)成液壓油箱等。

威海市茂源液壓機(jī)械廠是山東省自立發(fā)展新型液壓元件的生產(chǎn)廠家。企業(yè)主要從事液壓系統(tǒng)、液壓缸、液壓鎖、高壓球閥、液壓馬達(dá)、油缸及各種密封圈的生產(chǎn)與銷售。采用新工藝結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的產(chǎn)品，得到了用戶的廣泛好評(píng)。

液壓系統(tǒng)基本的原理

液體內(nèi)部壓強(qiáng)處處相等，利用油泵產(chǎn)生一定內(nèi)部壓力的液態(tài)油，通過(guò)液壓管路傳送到液壓執(zhí)行元件，比如液壓油缸，高壓油作用在活塞上，使得活塞兩端壓力不平衡，于是活塞運(yùn)動(dòng)做功，高壓油也可以作用在周向布置的葉片上，帶動(dòng)葉片軸旋轉(zhuǎn)，這就是油馬達(dá)。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統(tǒng)就是傳送壓強(qiáng)的裝置，液壓油是壓強(qiáng)傳送的載體，具有一定壓強(qiáng)的液體作用在一定大小的面積而產(chǎn)生作用力，該作用力驅(qū)動(dòng)零件運(yùn)動(dòng)。

在低溫下,油溫應(yīng)達(dá)到20℃以上才準(zhǔn)許順序動(dòng)作;油溫高于60℃時(shí)應(yīng)注意系統(tǒng)的工作情況。

油溫過(guò)高將使液壓系統(tǒng)泄漏增大、穩(wěn)定性變差甚至影響主機(jī)的加工精度等。8、安裝時(shí)不能損壞密封裝置，因此必須清楚被密封零件的毛刺、尖角，避免使用銳利的安裝工具。為此,應(yīng)注意:保持油箱中正確的液位,使系統(tǒng)中的工作介質(zhì)具有足夠的循環(huán)冷卻條件;正確選擇液壓工作介質(zhì)的黏度,并保持其干凈,此外,還應(yīng)按期更換工作介質(zhì);系統(tǒng)間歇工作中,在等待期間應(yīng)使液壓泵卸荷;保持水冷卻器內(nèi)水量充足,管路通暢。

起升油缸：三級(jí)復(fù)合油缸結(jié)構(gòu)，配備單向節(jié)流閥；起升、降落井架，單向節(jié)流閥以防止井架降落過(guò)程中發(fā)生重力超快速現(xiàn)象，保護(hù)井架起落安全。本機(jī)配置雙起升油缸。

l 結(jié)構(gòu)及工作原理：結(jié)構(gòu)組成，由缸體，一級(jí)活塞，二級(jí)活塞，三級(jí)活塞，導(dǎo)向環(huán)，密封圈等部分組成。缸頭設(shè)置有銷軸耳板，用銷軸與車架橫梁上固定耳板連接，三級(jí)活塞桿以同樣的方式與井架下方門(mén)框銷軸連接。一、二級(jí)柱塞為單向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，柱塞動(dòng)力伸出，柱塞回程時(shí)要靠自重回縮；三級(jí)活塞為雙向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，三級(jí)活塞動(dòng)力伸出和縮回。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。起升油缸設(shè)有三個(gè)油口，P1、P2和P3。油口P1設(shè)在缸頭處，接通柱塞工作腔及三級(jí)活塞無(wú)桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥；油口P2設(shè)在三級(jí)活塞桿處，接通三級(jí)活塞有桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔；油口P3設(shè)在三級(jí)活塞桿處，接通柱塞工作腔及三級(jí)活塞無(wú)桿腔，與P1油路相通，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔。在油缸三級(jí)活塞缸蓋處設(shè)置有放氣孔口，其上安裝放氣塞。