在鋼結構工程中構件的出廠前，都會進行相應的防腐處理，根據施工要求對構件本身的涂料也會進行合理選擇，并根據有關標準進行構件的涂裝。那么在鋼結構材料檢驗中，我們需要控制那些要素與事項呢？

鋼結構防火涂料的粘結強度、抗壓強度應符合《鋼結構防火涂料應用技術規程》CECS24：90的規定。檢驗方法應符合《建筑構件防火噴涂材料性能試驗方法》GB9978的規定，檢查檢驗報告。

薄涂型防火涂料的涂層厚度應符合有關耐火極限的設計要求。厚涂型防火涂料涂層的厚度，80％及以上面積應符合有關耐火極限的設計要求，且薄處厚度不應低于設計要求的85％。用涂層厚度測量儀、測針和鋼尺檢查。測量方法應符合《鋼結構防火涂料應用技術規程》CECS24：90的規定及本規范附錄F。

薄涂型防火涂料涂層表面裂紋寬度不應大于0.5㎜；厚涂型防火涂料涂層表面裂紋寬度不應大于1㎜。

嚴格規范施工過程，并依據有關標準進行檢驗，這是在鋼結構在進行材料涂裝過程中需要注重的要素，認真監督，防微杜漸才能保證材料性能對構件的保護，從而延長鋼結構在工程中的使用壽命。武漢鑫晟測試技術有限公司是一家獨立的從事檢測技術服務與咨詢、承接檢測工程的第三方機構。

單樁承載力檢測，分為樁基施工前和施工后的檢測，檢測辦法包括：抗壓靜載實驗、抗拔靜載實驗、程度靜載實驗、鉆芯法、低應變法、高應變法、聲波透射法。

單樁承載力檢測辦法

1.單樁豎向抗壓靜載實驗

單樁豎向靜載荷實驗是指將豎向荷載平均的傳至建筑物基樁上，經過實測單樁在不同荷載作用下的樁頂沉降，得到靜載實驗的Q—s曲線及s—lgt等輔助曲線，然后依據曲線推求單樁豎向抗壓承載力特征值等參數。

2.單樁豎向抗拔靜載實驗

在樁頂部逐級施加豎向抗拔力，觀測樁頂部隨時間產生抗拔位移，以肯定相應的單樁豎向抗拔承載力的實驗辦法。

3.單樁程度靜載實驗

采用接近程度受力樁的實踐工作條件的辦法肯定單樁程度承載力和地基土程度抗力系數或對工程樁程度承載力停止檢驗和評價的實驗辦法。單樁程度載荷實驗宜采用單向多循環加卸載實驗法，當需求丈量樁身應力或應變時宜采用慢速維持荷載法。

4.鉆芯法

鉆孔取芯法主要是采用鉆孔機(普通帶10mm內徑)對樁基停止抽芯取樣，依據取出芯樣，可對樁基的長度、混凝土強度、樁底沉渣厚度、持力層狀況等作分明的判別。

襯砌開裂及剝落

襯砌開裂是指在由外力引發的襯砌開裂，當外力繼續加大時，襯砌將逐漸失去承載力，出現壓潰現象，繼續發展將引起襯砌剝落，甚至崩塌。

襯砌開裂在公路隧道病害中比較多見。自然外力如滑坡等和材質極度惡化、設計缺陷、施工不良等都是引起襯砌壓潰及剝落的主要原因。

襯砌變形及位移

襯砌變形是指襯砌在內外因素的作用下發生形狀和尺寸的改變。襯砌位移是指襯砌的整體或者其中一部分出現傾斜、轉動、平移、下沉等變化。

隧道的襯砌從建設完成到完全自然破壞必然經歷變形、裂損、位移和垮塌四個階段。隧道位移和裂損幾乎同時出現。在隧道襯砌出現變形，甚至部分出現裂損和位移時，就應該對病害采取措施，避免垮塌的出現。