液漲夾具定制——百分百夾具機(jī)械設(shè)備（廣州）有限公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，有多年的齒輪行業(yè)和夾具行業(yè)的設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)，及安裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn)。

采用細(xì)高齒

在保證齒輪強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，采用盡可能大的齒高系數(shù)，這不但可以增大重合度，而且由于齒根減薄，增加了輪齒的柔性，因而更容易吸收輪齒的震動(dòng)，但也要注意增大齒高系數(shù)限制的條件：

1)齒輪的齒頂寬不能小于0.3mn;

2)與相嚙合的齒輪的齒根和齒頂不發(fā)生干涉。德國某品牌公司的一種工程機(jī)械變速器，輸入傳動(dòng)鏈(速度較)的齒輪由原來的標(biāo)準(zhǔn)齒高改為細(xì)高齒，模數(shù)由原來的4mm改為3.5mm，工作齒高由2mn改為2.5mn，齒輪的重合度由εα=1.42增加到2.12，從而使變速箱的噪聲降低了3dB～6dB。

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齒向修形

齒向修形即有意識(shí)地沿齒線方向微量修削齒面，使齒面形狀偏離理論上的齒形，分為齒端修薄和鼓形修整。齒端修薄即對(duì)輪齒的一端或兩端，在一小段齒寬范圍內(nèi)，按照朝齒端逐漸加大削薄量的要求，將齒厚予以削薄;鼓形修整即采用齒向修形(或同時(shí)采用齒廓修形)的辦法，使輪齒在齒面中部區(qū)域與相嚙合齒面接觸。齒輪傳動(dòng)由于受制造和安裝誤差，齒輪傳遞功率時(shí)輪齒產(chǎn)生變形，使載荷沿齒寬方向分布不均勻，出現(xiàn)偏載現(xiàn)象，為了提高輪齒的承載能力，提高齒輪的接觸精度，使齒面負(fù)荷均勻，采用齒向修形的辦法。為了加工方便常采用齒端修薄的方法，如圖3所示。使齒面成鼓形，這樣在嚙合時(shí)，輪齒接觸處于中部，減小了由于接觸精度不好造成的噪聲。

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二次精刮是指使用特殊的精細(xì)鋸片，對(duì)已處理過的木材表面進(jìn)行再次加工的過程。這個(gè)過程的作用是進(jìn)一步去除毛邊和多余的木屑，使終的產(chǎn)品更加光滑、美觀且易于安裝。在建筑行業(yè)或家具制造業(yè)中常常用到此技術(shù)。例如：在進(jìn)行室內(nèi)裝修時(shí)，需要將原木板表面的凸起物和平滑面分別進(jìn)行處理以達(dá)到平整度要求；又或者在家具制造過程中需要對(duì)大板材進(jìn)行切割并進(jìn)行平面打磨拋光等操作以使其達(dá)到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)尺寸和質(zhì)量指標(biāo)。