為解決這種問題，可考慮將歷史數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)表進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，歷史記錄可以由SS直接保存在SS本地，由SC直接訪問SS的歷史數(shù)據(jù)庫，也可以由SS將歷史記錄保存在SC的歷史數(shù)據(jù)庫中，SC直接訪問本級的歷史數(shù)據(jù)庫。 采用這種方式，可以充分利用SC與SS之間的傳輸 帶寬，同時避免因傳輸大量的歷史記錄而導(dǎo)致實時數(shù)據(jù)的實時性降低，并有效保證告警數(shù)據(jù)上送的 快速性、準(zhǔn)確性，這對于動環(huán) 監(jiān)控系統(tǒng)相當(dāng)重要。另外，也解決了歷史記錄在SC上無法查詢的限制因素。

因此對于圖像設(shè)備的控制主要是當(dāng)在SS端采用模擬輸出方式的圖像設(shè)備控制，控制協(xié)議可以通過對C接口進(jìn)行擴(kuò)展實現(xiàn)。

通訊連接方式 與智能門禁系統(tǒng)的通訊連接方式相同，可以采用與動環(huán)相同的 套接字接口，也可以采用不同的接口，需要根據(jù)SS系統(tǒng)情況而定，其中SC作為 客戶端，SS作為服務(wù)端。 類型定義 在C接口規(guī)范中，未對 圖像類型進(jìn)行定義，現(xiàn)擴(kuò)充EnumType的定義：IMAGE=7。

隨著人工智能在各個行業(yè)的深入應(yīng)用，動力監(jiān)控系統(tǒng)也緊跟潮流，與人工智能的契合點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下兩個方面:

1、通過視頻監(jiān)控的人臉識別、人形檢測等提升運(yùn)維的效率，算法及產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，完全可應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)維管理流程。

2、通過智能指示燈識別機(jī)房設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，作為動力監(jiān)控系統(tǒng)的補(bǔ)充，在部分項目中有嘗試部署，但是算法和工程化應(yīng)用還沒有完全成熟，目前不具備普遍推廣性。