煤礦錨桿拉撥試驗：檢驗錨桿施工質量、測定錨桿抗拔力的方法之一。在錨桿未被噴射混凝土覆蓋之前，用錨桿拉力計或扭力矩扳手直接進行測定。夾住錨桿后，緩慢均勻加壓，直至壓力表讀數達到與設計值相對應的數值為止，或使錨桿松動為止，一般不做破壞性試驗。

錨桿技術一般都用于煤礦，現在世界所有的生產煤的國家，都在使用錨桿技術，當然也在不斷的開發當中，目前，美國，澳大利亞、英國都在使用，也是因為錨桿支護在煤礦中起主導作用，澳大利亞和英國目前正在向國外推薦他們自己的錨桿技術，這也使得了日本、南非等國家都慢慢的引進，再來說說德國，一向以技術為傲的它，現在也在積極的研究錨桿支護技術，這些事實說明，錨桿支護技術的國際性。設計為多層錨桿時，待挖到一層錨桿標高時，即進行錨桿施工，等一層錨桿施工完畢后，再繼續向下開挖土方，直至全部完成。

全長錨固的錨桿孔內基本沒有空隙，桿體、錨固劑于圍巖結合成一體，大大提高了錨固體的承載能力。采用高強度全長錨固錨桿，可以提供更大的初錨力和錨固力，充分發揮錨桿對煤巖體的約束作用和抗剪作用，提高圍巖的整體性和承載能力。

錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區域，其功能是對錨桿施加預應力。

組合式中空錨桿支護是安全、可靠、有效而經濟的支護措施，已在各國地下工程中得到了廣泛的應用，錨桿本身的結構形式和安裝工藝日趨豐富完善。

近幾年來，隨著新奧法的發展和應用，使從事地下工程研究工作的人們認識到，組合式中空錨桿不僅對堅硬巖石有效，而且對砂土地層也有效。用錨桿支護，能及時、可靠、主動加固圍巖。當預應力值較小或錨桿長度小于20m時，預應力筋也可采用II級或III級鋼筋。特別是在軟弱巖層，由于巖體在隧道開挖后變形，地壓力，引起巖體破損、松動，若不及時進行加固支護，可能導致圍巖的嚴重變形，出現坍塌等不利安全的嚴重后果。